提問者：2015-05-02 00:00
水溫都是正常的沒有開鍋
檢查發動機積碳，及節氣門積碳，建議清洗積碳后跑高速嘗試。引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然后向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最后火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。由右圖二之一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸后，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放于大氣中，或積聚于消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以觀察火花塞點火端來得知。
回答者：2016-05-02 00:00
一、何為三元催化？發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
提問者：coolclchen2016-11-22
渦輪高溫是比較危險，但是目前渦輪發動機都帶有獨立冷卻系統的而且加油口與發動機距離較遠，進入加油站停好車后就熄火加油即可，如果時間不緊張建議在高速公路加油站休息一下，安全第一。
提問者：kqlovem64nk2013-11-29
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：xiaomihu802016-11-18
4S是盛產棒槌的。。。你不知道么 關鍵問題是他的尾鼓質量不行（高溫，潮濕，最容易銹穿） T的車本來就不能馬上熄火，要讓渦輪怠速冷卻才可以。 現在你猛踩，水是出去了，渦輪溫度又高了。等你渦輪冷卻下來了，水有積好了，呵
提問者：xrcu65582013-05-22
我以前也碰到過這種事.是ECU壞了.ECU有一根線是到點火線圈的.有火，但是很弱。松鑰匙的瞬間，會產生一點火。只要發著了，加速也好的。提示一下，別用試燈去搓電腦版上的線。只能用萬用表量電壓。從點火線線圈那里找線、一直找到
提問者：ze012013-10-15
電噴還是化油器的，如是電噴的到修理廠去用電腦解碼，看看故障碼是什么，或清洗噴油嘴、節氣門、看火花塞燃燒的怎么樣，看高溫時風扇工不工作，如不工作要檢查風扇感應塞，以上主要是針對加速困難的。熄火后不好啟動應該檢查油壓是不是在
提問者：xxxg00w02013-05-24
