提問者：ForeverChun2013-07-28 00:00
我有點小打擊！猶豫了，！ 誰是高手 ？能就科魯茲的波箱換擋頓挫感很明顯來分析一下到底買不買這車�。孔罱� RONGWEI550降價1.5萬，值得買嗎？？
這個頓挫感 看你怎么理解了 簡單的說作為一款普通的變速箱 頓挫感是不可避免的 即便是大眾引以為豪的DSG都有頓挫感 簡單的說汽車變速箱 是幾個大齒輪 從小到大依次排列 每次換擋都是 發動機 轉速 降低后 再次提高 頓挫感是不可避免的 發動機的轉速越高 換擋時的頓挫感越強 是任何車型都有的 只有在相對轉速較低 適中的情況下 才會感覺明顯的頓挫感 這是一個簡單的嘗試 不是科魯茲的問題 而是任何車型都有 包括CVT在內 至于說道科魯茲的頓挫感大小 完全取決于 個人怎么開 如果猛給油 必然會產生明顯的頓挫感 如果平常就習慣溫順的開車 頓挫感自然很少 分人開 我開車習慣不好 所以頓挫感相對還是有些 自認為離合玩得不錯 控制的還可以 我的是手動 朋友的自動 開起來一直很平順 我做她得車幾乎感覺不到 換擋 個人習慣問題 車的頓挫感取決于人 至于榮威 只不過是掛羅孚標志的自主研發車型 你自己決定 只開過一次這車 去山東 給我感覺干吼叫不走 確實挺大 挺舒服的 長途開車不是很累 在操控上和我的比還是有很大差距 開起來很笨 但是很舒服 科魯茲相比之下靈活不少
回答者：casperco2016-07-28 00:00
新車磨合期間有些頓挫感是非常正常的事情 要懂得變速器的原理就不會問這類的問題了 新車的變速器 并不像發動機那樣 在車間內經過冷漠和才出場 而是嶄新的變速器直接上路 需要慢慢磨合的過程 而EUC也會根據你的個人駕駛習慣
提問者：xjuyh2013-06-26
科魯茲的變速器屬于AMT變速器，原理說白了就是將手動變速器的人為換擋改為電腦機器人換擋，人只是給電腦輸入信號一切換擋的機械動作是有電腦控制完成的(現在的F1賽車基本上都用這個你可以查一下)。像你說的這種頓挫感如果在自動檔
提問者：B1ju2013-09-05
我覺得給你開都一樣。推薦1.6的，動力不足可能不會老是一頓一頓。
提問者：云卷云舒1976002013-03-05
通用的S6變速器 計算輸出的過程掐的太死了，容易出現這種狀況 更換粘稠度相對低一些機油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動檔 更換以后，1和2檔難掛的問題好多了 高轉和低轉換擋不
提問者：hgnv6k1xrn82013-09-07
科魯茲1.8自動變速箱是通用公司現在主打的變速箱6T45，變速箱的電腦板出現問題是通病！4S店是在索賠范圍之內的，不要交延保費用！先去4S檢查一下看看他怎么講，在有一種可能性就是變速箱內部活塞有問題！哪里不懂留言！
提問者：hlily112016-09-26
你好。這種情況。第一是變速箱油添加的不足。第二是更換變速箱油以后沒有進行檔位的試跑。機會出現這個情況。還有就是變速箱油的型號不對，希望我的回答對你有一定幫助。58車
提問者：dmm錯對一瞬間2016-02-05
