提問者：B1ju2013-09-05 00:00
我的車型:雪佛蘭 科魯茲 變速器:手自一體 排量:1.8升 行駛里程:3000公里 購買時(shí)間:2011年9月 問題描述:我在用手動(dòng)模式下開車時(shí)，然后停車時(shí)，在車子基本要停下后會(huì)有一個(gè)很強(qiáng)烈的頓挫感，這是什么原因
科魯茲的變速器屬于AMT變速器，原理說白了就是將手動(dòng)變速器的人為換擋改為電腦機(jī)器人換擋，人只是給電腦輸入信號(hào)一切換擋的機(jī)械動(dòng)作是有電腦控制完成的(現(xiàn)在的F1賽車基本上都用這個(gè)你可以查一下)。像你說的這種頓挫感如果在自動(dòng)檔時(shí)沒有那基本上就是司機(jī)的問題。在手動(dòng)模式時(shí)停車電腦不是全程介入的，當(dāng)你要停車是肯定是帶著剎車滑行一段距離等速度慢到一定程度是再把剎車踩死。問題就出在踩剎車上。當(dāng)車要停時(shí)你還是緩踩剎車，當(dāng)剎車達(dá)到一定的制動(dòng)效果時(shí)此時(shí)的電腦還處于行車控制中沒有將離合打開，此時(shí)牽引力與制動(dòng)達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)時(shí)車就會(huì)抖(感覺和手動(dòng)檔坡起一樣)，此時(shí)要給電腦一個(gè)明顯的信號(hào)果斷的把剎車踩死應(yīng)該就不會(huì)抖了。
回答者：f5r5rfg2016-09-05 00:00
科魯茲1.8自動(dòng)變速箱是通用公司現(xiàn)在主打的變速箱6T45，變速箱的電腦板出現(xiàn)問題是通病！4S店是在索賠范圍之內(nèi)的，不要交延保費(fèi)用！先去4S檢查一下看看他怎么講，在有一種可能性就是變速箱內(nèi)部活塞有問題！哪里不懂留言！
提問者：hlily112016-09-26
這個(gè)頓挫感 看你怎么理解了 簡(jiǎn)單的說作為一款普通的變速箱 頓挫感是不可避免的 即便是大眾引以為豪的DSG都有頓挫感 簡(jiǎn)單的說汽車變速箱 是幾個(gè)大齒輪 從小到大依次排列 每次換擋都是 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速 降低后 再次提高
提問者：ForeverChun2013-07-28
你好。這種情況。第一是變速箱油添加的不足。第二是更換變速箱油以后沒有進(jìn)行檔位的試跑。機(jī)會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況。還有就是變速箱油的型號(hào)不對(duì)，希望我的回答對(duì)你有一定幫助。58車
提問者：dmm錯(cuò)對(duì)一瞬間2016-02-05
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：wwwsssssok2016-01-22
通用的S6變速器 計(jì)算輸出的過程掐的太死了，容易出現(xiàn)這種狀況 更換粘稠度相對(duì)低一些機(jī)油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動(dòng)檔 更換以后，1和2檔難掛的問題好多了 高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)換擋不
提問者：hgnv6k1xrn82013-09-07
新車磨合期間有些頓挫感是非常正常的事情 要懂得變速器的原理就不會(huì)問這類的問題了 新車的變速器 并不像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣 在車間內(nèi)經(jīng)過冷漠和才出場(chǎng) 而是嶄新的變速器直接上路 需要慢慢磨合的過程 而EUC也會(huì)根據(jù)你的個(gè)人駕駛習(xí)慣
提問者：xjuyh2013-06-26
