提問者：cgmtjtl42812013-05-22 00:00
你的車的問題根源在發動機上，病癥就是發動機的常見故障敲缸，敲缸(也叫爆震或爆燃)是熱油混合氣在發動機運轉時的點燃現象——火花塞發火前點燃，與火花塞點燃混合氣不同，點火過早將引起不正常的軸承壓力甚至使活塞損壞。引起敲缸的原因有很多種，消除敲缸并不是沒有辦法的，只要用對方法就行。 1、油品差導致。我國使用的燃油油品差，當混合氣被壓縮時，由于高的壓縮熱而引起自燃，尤其發動機帶有負載時更容易產生自燃。為了減少敲缸現象改善發動機性能和效率，可使用97#的汽油。 2、發動機因長時間使用燃燒室內積炭和沉積鉛在發動機運轉時形膨自熱點，這些熱點引起混合氣不正常的燃燒。解決辦法是拆下發動機氣缸蓋，除凈燃燒室、活塞頂及氣門頂的沉積物。清除積炭常與氣門維修結合進行，或者用引擎頂部除垢劑(一種溶劑)，定期地送入燃油系統幫助減少或延遲積炭的形成。 3、取下氣缸蓋換用新缸墊并墊以薄墊片減低壓縮比。敲缸更嚴重時可以使用低壓縮比活塞，輕微敲缸可以延遲點火正時。 4、發動機冷卻系統的問題。如果冷卻系統缺乏維修，通路堵塞，冷卻液不能流通，則燃燒室周圍形成熱區；或者冷卻液不足，風扇皮帶打滑，風扇離合器工作不良，只要有上述中的一種情況，發動機就處于過熱運轉。在常年使用有防凍液的密封系統中產生不正常的沸騰。沸點超過135℃，結果熱傳導減少，導致燃燒室形成熱點引起敲缸。 5、點火正時不準。發動機敲缸原因之一是點火正時不準確。如果提前太早，燃燒室溫度將提高產生熱點引起敲缸。 首先用正時燈檢查基準正時，正時應在制造廠規定的兩度范圍內。清潔正時符號，必要耐應標出符號的正確位置。 如果離心提前點火裝置提前很多，將引起敲缸現象。這時應予以調整。如果離心提前有缺陷或者彈簧軟弱斷裂，檢查方法是將發動機熄火，用分火頭轉動分電器軸上端，直躉感到軸和分火頭有適當的彈簧壓力為止，放松后應有彈回現象。如果感到彈簧作用有些軟弱或有些硬，應拆下分電器板仔細檢查。 一些新的美制轎車，尤其是帶有廢氣驅動渦輪式增壓器的轎車，使用了一種敲缸傳感器裝置。敲缸傳感器能準確地感應出敲缸現象。當發動機開始敲缸，便將信號傳送給電子控制裝置或計算機，它便自動地延遲點火時間抑制敲缸。這種裝置也應用于非渦論增壓的車輛上，使發動機有可能調整到接近辛烷值極限并依靠電子裝置消除敲缸。
回答者：a68620422016-05-22 00:00
疑似漏缸？要看具體原因，高壓包漏電，導致點火電壓不足；缸線脫落，導致某個氣缸不工作等，請速去專業維修店檢查
提問者：fflashi2014-12-02
您好，發動機故障燈的原因： 1、發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。 2、發動機爆震。 3、發動機故障燈亮的內在原因：燃油質量不好，發動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳。建議您盡快去4s店儀器讀故障碼來判斷
提問者：夕陽下地倒影2015-12-30
變速箱出現闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高
提問者：sjdyfxq2016-12-11
加油有聲音是正常的，加油時聲音很大就不正常了。 建議你到4S檢查一下: 1、空氣濾清器盒是否破裂、空氣濾清橡膠管是否破裂; 2、空氣濾清器橡膠管接頭卡箍是否脫落; 3、檢查進、排氣歧管是否漏氣; 3、三元催化器
提問者：fsyjy112013-09-04
我估計你的節氣門太臟了，氣缸出現問題的幾率不大，要說積炭引發加速不穩的話，這才3萬多公里，你這樣 把你的引擎蓋打開 在空氣濾清器后面連著的就是節氣門 有個鐵環恰子。你把它螺絲擰下來，不起火踩油門 看看兩面有氣里面是不
提問者：mjglhl12013-07-12
科魯茲10年有批車是發動機共振和溫度過高隔熱效果不好。后來返廠，這個毛病貌似是解決了。但是科魯茲關于發動機還有其他的問題，總之反應什么的也有。看你描述，不太應該是發動機的緣故。因為發動機是不會發出嗒嗒嗒的聲音，如果有毛病
提問者：mhufqao52013-04-30
