提問者：2014-03-25 00:00
我的車頭兩天有頓挫感，到修車廠一看，點火線圈有個裂紋，說是壞了。但是有人說沒事，我車正好30000多點火花塞也要換，我就先換了4個火花塞，換完用電腦一測點火數值為0了正常了，師傅說先用著吧，沒準什么時壞了在說。正讓我很是不解，這要壞半路怎么辦。
點火線圈有裂紋就沒必要更換。點化線圈壞了會有怠速車子抖動轉速下沉。開的時候有時候油門沒反應，頓挫感嚴重。沒這些情況不要換。點火線圈上面是熔上去的膠估計熱漲冷縮有裂紋，或者松動螺絲的時候擰厲害才有裂紋的。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
回答者：2016-11-15 00:00
檢查機油和冷卻液是否足夠；電腦檢查發動機控制單元的故障存儲，檢查曲軸轉速傳感器和水溫傳感器，清洗節氣門，清潔氣門積碳。如果你在路上，檢查機油和冷卻液之后，等發動機溫度降低之后，起動發動機，行駛到最近的4S店繼續檢查維修；
提問者：kai2811435552013-05-28
不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三
提問者：exesp2016-04-30
改多重點火，可以提高中和低轉速的扭矩輸出效率，但至于ESD是否有用不清楚
提問者：xiaobao.8862017-01-13
打火時，車輛會先來一次自檢，這個時候，所有的指針都會打到頭然后再返回，而且所有的警示燈會全部點亮然后再熄滅，這個屬于正常現象，基本上現在所有的車都是這個樣子的。
提問者：ii75812013-11-10
您好！ 關于您咨詢的問題，怠速低的主要可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃
提問者：凝竹egtsx2013-11-17
發動機自檢，沒有問題
提問者：hengkeno2013-09-08
