提問者：Unendysectist2015-10-13 00:00
改款軒逸在動力方面是否有提升？
我個人的其中一輛車是軒逸經典。逍客2.0朋友有購買，也曾開過200多公里，對你的問題說下自己的看法：逍客：這款車即將面臨改款，屬于緊湊型SUV，內部空間相對后2者比較顯得局促，座椅的舒適度為空間而妥協，所以體感一般。2.0CVT款的提速真是。。。典型的代步緊湊型SUV。軒逸目前有2代再售，新軒裝配的動力總成比經典重新調教和CVT的區別，這兩款車都是舒適性取向的代步車，適合家用，操控感非常欠佳，空間新軒逸稍有退步，但新軒逸的車身鋼性比經典有一定提升，內裝更豐富，取消了貝殼座椅，增加了節油鍵等新配置。實際油耗2款都很低，甚至超過很多A0級別的車型。騏達其實是A0級別的車型，但進入中國因為其優秀的空間表現一直鎖定A級別車對手。配置、空間、舒適度都很出眾，油耗也非常省，但操控同樣欠佳，后懸掛比較躁動，如果你開習慣GOLF，開這車會發現操控體驗真是天上地下。但對比空間、配置GOLF又完敗了。這三款日產車的特色都是舒適趨向，中低速的靜音都很有特色，但操控均遠不及對手。保養方面三款車費用差距甚微，在同級中都屬于正常范圍，1.6L均使用半合成機油但保養周期才三個月，我個人有些不理解，4S服務日產非常人性和細心，這確實是行業標桿。我個人建議：這三款車還是結合自己用車需要選擇，且最好選擇AT、CVT車型（嚴寒地區謹慎），日產的MT變速箱手感很一般，遠遠不如大眾。覺得好記得加分哦。
回答者：58車2016-10-13 00:00
發動機型號:HR16。分為1.6和1.8升的cvvt發動機。HR發動機HR16DE，多氣門連續可變CVTC技術，在發動機主體上采用航空輕量鋁合金制造技術使發動機自身輕和耐用且散熱性能突出，比同級別的發動機減輕將近30%的
提問者：topuder2015-09-23
不夠
提問者：中毒啦l2013-05-22
海龍燃油寶就挺好的，20一瓶
提問者：carlos8242016-02-22
新款的發動機功率又提高了不少，日常使用肯定是綽綽有余，安全性方面尼桑做的也還是不錯的，屬于上乘，新朗逸其實不是想樓上所說的桑塔納的底子，應該是高6的平臺延伸出來的產物，就底子還講也還是很不錯的，畢竟高爾夫的表現有目共睹
提問者：nwnh54k2013-09-09
你好。軒逸1.8排量 有個加速系統。D擋掛上 后。檔位手柄有個按鈕 打開 就可以了 車速提升到十碼以上 發動機的轉速瞬間提升到三千轉 會讓你體驗速度與激情。不過在考慮安全因素 只能跑到八十碼左右。關閉超車系統。有兩種 一
提問者：321后1232016-02-18
自我感覺新軒逸采用的是騏達發動機和變速箱只是外觀和內室的改變！！！！！！！！性能可能要比卡羅拉強，內室也有了進一步的提升，感覺不錯
提問者：congyi2122016-10-02
