提問者：2013-02-27 00:00
具體說說
榮威350搭載的是最大功率78KW(106馬力)，最大扭矩135牛頓·米的1.5L VTi發動機。與之搭配的是5速手動變速器或Multi-mode CVT無極變變速。特制多角度可變氣門，其創新的獨立雙位分層冷卻系統可實現快速暖機，最大限度減少機械摩擦損耗，整體降低油耗4%-6%，同時配備Over Drive功能的Multi-Mode自動變速箱，其90km/h等速油耗僅為5.9L，借由先進的冷卻系統和燃油轉化系統配合，小排量催生大能效，將點滴油耗之動能極限磅礴激發。在世界汽車120多年的歷史長河中，英國汽車始終堅守自己的傳統風格，追求高貴、典雅的造型，講究皇家乘坐的舒適，對出色的動力性能與操控感有執著的偏好，曾貢獻給世界一大批優秀的車型和品牌，如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓-馬丁、捷豹以及榮威的由來——羅孚(Rover)。有百年歷史的羅孚品牌一度是英國汽車工業的旗幟，這顆世界汽車品牌陣營中“皇冠上的珠寶”，在其發展過程中，經典迭出、載譽無數，成為當之無愧的“英國汽車工業的教父”。最早的“Rover”字樣約于1884年首次出現在自行車上，意思為流浪者或領航員。1877年，約翰-坎普-斯達雷和威廉姆-蘇頓共同出資成立了羅孚公司，并開始研究自動交通工具。1904年，羅孚汽車正式誕生，這輛8馬力汽車是在英國設計制造的最早汽車之一，也是世界上第一輛具備中央底盤的汽車，其劃時代意義不言而喻。在隨后的發展過程中，羅孚一路輝煌，由Owen Clegg設計的2.3升12馬力車型，成為1912年到1924年的市場主力車型，并率先突破兩萬銷量。1948年，世界聞名的越野車品牌——路虎(Land Rover)的誕生。1949年被稱作獨眼巨人的羅孚P4型轎車經典問世。1958年P5型車上市，迅速成為英國皇室、首相及羅馬教廷的寵兒，無時無刻不彰顯著尊貴而獨特的身世。 上世紀90年代羅孚75、羅孚25相繼問世，獲獎無數，使經典再現耀世之光。進入21世紀，羅孚經典開始結緣中國，以誕生中國第一輛小轎車而聞名于世的上海汽車果敢先行，憑著多年與世界名牌良好的合作經驗，大手筆收購羅孚75全部知識產權及技術平臺，為中國汽車工業的發展書寫了輝煌一頁！2006年，上海汽車以“世界為我所用”的曠世氣魄，和“創新傳塑經典”的百年宏愿，基于Rover(羅孚)75技術核心，全新演繹英倫品質基因，全面匯融歐洲豪華車技術，并進行重新命名的中國汽車工業的第一個國際化品牌——榮威ROEWE，最終輝煌誕生，尊崇耀世！可以說，榮威ROEWE品牌的誕生，既是對百年傳奇經典的傳承，更是對經典于現在和未來的重塑。
回答者：2016-02-27 00:00
發動機應該是上海汽車收購南汽菲亞特之后以菲亞特1.5升發動機為基礎進行二次開發而成，壓縮比被壓榨到了10.5，采用正時鏈條，優缺點都很明顯，優點在于高壓縮比，如果采用高品質的97號汽油，在高速上動力可得到保證，正時鏈條技
提問者：lin_4月要變瘦2013-05-25
發動機是上海汽車自己研究設計的,但是應該借鑒了很多國外的技術. 1.5的排量對車重來說不是很夠,不過家用足夠,至于耐不耐用,應該沒有什么大問題. 但是因為350上市才3年吧,沒有經過時間的驗證.其他方面hgfdsa336
提問者：ncbbkjaou2013-09-07
其實榮威750和550相比于350要好，因為750 550實在上海汽車組裝；350是在南京汽車組裝；上汽的組裝工藝是中國汽車生產商里最好的，南汽嘛，您看南京出過哪些牌子的車，最后怎么樣了就應該有個大概的眉目了；不過350
提問者：jacikra2013-03-20
榮威350發動機和眾泰600是同一型號發動機。 榮威350是上海汽車繼榮威750和榮威550后推出的一款定位于A級市場的緊湊級轎車，同時也是榮威首款融入了3G技術的家用轎車。上海汽車明確表示，榮威350主要是針對熱
提問者：y8518109622014-12-04
羅孚技術并不先進了！榮威350發動機代號15S4u，確實基于引進的羅孚（上汽花錢購買了英國羅孚的技術）技術研發！技術成熟，先進性一般！
提問者：sh2_hong2017-01-08
榮威汽車的技術來自英國羅孚，上汽向羅孚收購了技術用來生產自已的榮威汽車，但是沒有收購羅孚這個品牌。
提問者：uvsolk2013-03-28
