提問者：xmbfi2013-11-29 00:00
首先福特翼虎與大眾途觀的的外觀比例基本相差不大。。而兩者的四驅系統、轉向系統與懸掛系統也均為同種方式，為多片離合器前置四驅、電動助力與多連桿懸掛；兩個品牌均為世界知名品牌（大眾在國內的知名度要略勝一籌，這是體現車輛殘值率的一個重要考慮依據。） 除了在品牌知名度上，從售價、性能、安全等配置方面來看，福特翼虎都體現出了吸引我的一面，在售價方面很顯然大眾的定價必然偏高，性能方面兩款車分別采用了福特的GTDi與大眾的TSI發動機，由于國內油品問題，導致TSI發動機打了很多的折扣，從數據上看無論是動力的輸出與扭矩的提升，翼虎都明顯高于途觀，并且相對來說途觀因發動機自身設計原因（缸體鑄鐵，不利于散熱）導致2.0TSI對油品的要求也相對要高一些，需要加97號油，無形當中又增加了一定的費用，（因油品關系，2.0途觀TSI提速數據明顯介入的更早） 福特的GTDi并不是一款主張動力的發動機，它在保證動力輸出的同時還減少二氧化碳的排放，因此翼虎的排放標準達到了國五，在車輛配置方面翼虎相對途觀也會更厚道些，全系配了235的高規格輪胎，并且在主動安全與被動中的配置翼虎也明顯是多余途觀的。。。 其實還有更多更多的優略勢，當然以上表明的并非大眾不厚道什么之類的話，這些和市場需求有很大的關系，兩者之間各有各的優勢，關鍵還是在于個人。對于我來說，兩者都是相對大的汽車合資品牌，在車輛的質量與售后等服都具備一定的保障，加之個人對于價值方面的理解則是同等產品同等價格我能得到的是多少，在一個知名度相差不大，都擁有較為全面的服務保障的同時，明顯翼虎帶給我的遠遠要比途觀多的多吧！并且福特翼虎的三年十萬公里質保比起大眾途觀的兩年六萬公里不管有沒有體現多大的作用，最起碼給我的心里多了一些踏實。 恢復省略很多細節，更多的還是在于您的抉擇，以上僅供參考！
回答者：wonggao2016-11-29 00:00
1.5T是福特翼虎2015年推出的，替代1.6T產品。斷軸是翼虎剛上市不久出現的問題，相對來說，美國人這方面還比較厚道，把問題解決后也沒有多宣傳。就目前市場的SUV來看，翼虎無疑是性價比很高的一款，尤其是發動機。美系車都
提問者：匿名網友2015-04-07
樓主，翼虎是馬上上的福特全球車型，而森林人也是剛剛更換2013代，你選擇了這2款車，的確是眼光獨到，下面我簡單給樓主介紹下，由于翼虎這車剛到，我也只是稍微開了下，回答不足之處，還請海涵: 1、穩定性。一個車的故障率是我
提問者：puiyblty32013-09-10
一、什么情況下汽車會斷軸呢?①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。②來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性
提問者：yhm13792016-11-25
輪胎在行駛過程中出現的鼓包，一般是行駛速度快再加上過坑的時候出現的鼓包，不過不用擔心 ，是可以進行修復的，德乃福有專業的修復技術，修后輪胎可以放前輪，可以跑高速，傷口處質保終身
提問者：shuzididi2014-11-21
一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大
提問者：hismphype2016-12-06
家里的車跑了快3年6萬多公里了，輪胎老化嚴重，由于原車固特異輪胎胎噪太大，考慮了很久決定換倍耐力STR并加大尺寸到235/70R16。換上后駕駛感覺雖然輪胎大了但是基本感覺不出來動力減弱，而且胎噪很小，抓地力好了不少。
提問者：wangyanli52102013-06-03
