提問者:nlcloud2013-07-17 00:00
發動機發熱和方向盤發抖在理論上是沒有必然聯系的,方向發抖一般是轉向系或懸架部分故障,或者是路面,或者是車身某個部位發抖所致,發動機過熱后是不是存在發動機工作不正常的情況,你可以查一下發動機的故障
回答者:nxs19852016-07-17 00:00
大眾的1.6排量等自然吸氣發動機的車型使用的是愛信6速手自一體變速箱,不是DSG雙離合變速箱。你可以放心!這款愛信6速手自一體的可靠性很好,換擋也很平順,質量可靠。 但屬于傳統變速箱,其傳動效率和性能不如雙離合變速箱優
提問者:xunlv632836562014-02-16
博格華納當初設計DSG的時候就是六檔,所以進口的大眾普遍采用的DSG就是六檔,可靠性是可以的,DSG的缺點一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱,但是第一個問題對于普通人不存在因為你不是賽車手,第二個問題你說都能出廠到你手上
提問者:coc5502014-07-02
高爾夫6是否值得購買,就要看樓主看重汽車的哪些方面了。 如果從機械和產品的角度上看,GOLF6采用大眾引以為傲的PQ35平臺(前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛),這底盤比大多數同級別車(如速騰、朗逸、克魯茲、寶來、英朗
提問者:mandyde20102013-10-27
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:gxrzel2016-02-05
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:chy10132016-07-13
發動機進水后不及時維修會給發動機造成非常嚴重的影響。一、發動機進水分兩種情況:1、一種是氣缸燃燒室進水,這種情況也是最多情況。燃燒進水后強行啟動有時能將發動機關重件損壞,但是燃燒室進水車子是發不出的。2、一種是曲軸箱進水
提問者:sfzba2016-05-25