我的車是高6，我曾經試駕過福克斯。 綜合比較較下來，前段�？怂褂玻蠖胃吡�。 為什么呢，因為高六懸掛的調教屬于前軟后硬的，�？怂箤儆谇昂蠖纹骄�。 我所說的前段后段可不是指前后輪，而是懸掛行程的前后段，用句通俗的
高爾夫6只有一種后懸掛，那就是四連桿（多連桿） 因為2跟連桿以上的統稱為多連桿，包括3連桿4連桿5連桿等。除非有廠家用的多，比如5連桿，想特殊說明車的好。我剛才去看了，應該是編輯弄錯了，不專業。 同平臺制造，怎么可能
兩個都是很好的家用車。只是側重點不同而已，就看你的需求了。我說說他們的區別：一、血統上，高爾夫和速騰、新帕薩特同屬一個平臺打造，比朗逸高半級。二、高爾夫注重操控和駕駛質感，朗逸注重乘坐空間及舒適性。三、高爾夫價錢比朗逸貴
高爾夫1.6手自一體和POLO1.6手自一體用的是相同的動力總成。區別是高爾夫為標準的A級車。搭載的是大眾系列PQ36平臺，此平臺后懸掛為多連桿懸掛，并且全系配置esp。軸距2511mm。 POLO則是標準的A0級車，
高爾夫 新福和POLO 完全不是一個級別的 POLO是A0級的車子 高爾夫和新福是A級 POLO 來和高爾夫比 大眾公司都覺得無語了 至于高爾夫和新福 新福是完全運動取向的車子 四輪獨立 懸掛硬 操控佳 高爾夫
ssss店是很統一的，一家不接受，其他家估計也不接受。另外為什么非要等高6呢，花錢買東西還看賣家臉色，高六1.4T跑不過英朗1.6T外觀也比英朗小氣多了。 回答您的問題補充：首先承認，我是英朗車主，我當時在兩車之間做過考
翼神不行 小毛病 同事就是翼神 買回來這響那響 維修無門 主要是三菱自己不穩定 車是好車 廠商自己的就沒找到個穩定的地方 英朗這車就是舒服 美車沉穩舒服 就是太笨重 靈活度差 開起來感覺挺好 疲勞感不強 廢油 比日
ssss店是很統一的，一家不接受，其他家估計也不接受。 另外為什么非要等高6呢，花錢買東西還看賣家臉色，高六1.4T跑不過英朗1.6T 外觀也比英朗小氣多了。 回答您的問題補充： 首先承認，我是英朗車主，我當時
我是開GTI，所以有點發言權。 1.動力來說，1.6T賬面數據是203P，比GTI 200P稍微好點�，F在GTI媒體實際測試加速0-100 在6.6S左右，飛思還木有測試成績。不過酷派2T 260P也達不到6.6S，所
高爾夫歷經40年7代的更迭，第八代換代回歸獨立懸掛，僅1.4T車型傳言會換回。國產高爾夫曾從獨立懸掛減為板車懸掛，速騰亦然，后因問題改回獨立懸掛。新高爾夫恢復獨立懸掛，老車主感受復雜。高爾夫熱銷背后，DSG雙離合變速器問題突出，新車型仍搭載老動力總成，質量問題存疑。發動機和小毛病投訴多，車身附件及電...
第七代大眾高爾夫采用了前置前驅的布置形式，采用麥佛遜前懸架和扭力梁后懸架，車身和車重較小，開起來感覺靈活。整個底盤給人的感覺還是非常MQB平臺，轉向的手感很輕但反饋感又很好。懸架調教偏硬但韌性好，走爛路或過加速帶時跳動比較明顯，但過完以后又能很快恢復過來。座椅包裹性比較好，即使晃得厲害屁股也不會離開...
4代高爾夫采用前弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架，有效傳遞力和力扭，緩沖不平路面沖擊，保證平穩行駛。動力系統包括四缸發動機、2.3LVR5和2.8LVR6發動機。車身尺寸為4150mm×1735mm×1440mm，軸距2512mm，提供寬敞空間。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車...
【延伸閱讀】油耗僅5.6升大眾帕薩特藍驅概念車發布【汽車點評·新聞·原創】編輯點評：德國人就是喜歡鉆研機械技術，喜歡嘗試不用電動也能省油的方法。下周北美車展就開幕了，近日大眾公布了其帕薩特藍驅版概念車的官圖。值得一提的是，該車并非混動或電動版。大眾帕薩特藍驅版概念車顏色更深多處出現藍驅標識它搭載一款...
【延伸閱讀】折算13.5萬元起?第七代高爾夫官圖發布【汽車點評網·新聞·原創】編輯點評：軸距增加59mm，內飾更運動，明年將國產！神車又來了！第七代高爾夫剛剛發布了官圖，海外媒體就給出了16,975歐元的起售價格預測。按照今天的匯率，僅是起售價格也達到了13.5萬人民幣。此前曾有消息稱，新一代的高爾...
2月初，成批的國產高爾夫GTI異�，F身珠海某酒店，有報道稱，一汽大眾已經在為這款新車的上市開始做準備，據悉這是一場為國產GTI上市預熱而進行的珠海賽道試駕活動。日前，一汽大眾總經理安鐵成接受多家主流媒體采訪。安介紹，一汽大眾在2010年里將推出包括新捷達、邁騰CC在內的多款新車型。據官方透露，國產高...
大眾四驅高爾夫，作為大眾汽車旗下的一款經典車型，憑借其卓越的性能和穩定的品質贏得了廣泛的認可。這款車由德國大眾汽車精心打造，上市時間可追溯到多年前，但經過不斷的升級和改進，如今已成為一款集性能、舒適與安全于一體的優秀車型。大眾四驅高爾夫以其獨特的四驅系統和出色的操控性能，吸引了眾多消費者的目光。不同...
1.動力系統表現高爾夫的底盤調校扎實穩重，懸架系統采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，能夠有效地過濾路面顛簸，為駕駛者提供清晰的路感和舒適的駕乘體驗。在操控方面，高爾夫的轉向精準，響應迅速，使得駕駛者能夠輕松應對各種路況。在駕駛感受上，高爾夫RMk8.5的4Motion系統具有R-P...
一、車輛概況與性能表現2014款進口高爾夫以其卓越的性能和優雅的設計贏得了不少消費者的青睞。該車內飾高貴，傾斜式中控臺采用銀色飾條裝飾，質感優秀。動力方面，1.4TSI發動機動力充足，油耗不高，油門反應迅速，是一款經濟耐用的車型。同時，高爾夫的底盤穩定性表現突出，懸掛系統精心調校，有效減少了行駛過程...
一、用戶問題明確解答高爾夫進口2.0T車型以其強勁的動力、精準的操控和扎實的做工贏得了不少消費者的喜愛。針對用戶可能關心的問題，以下進行逐一解答：***動力性能**：高爾夫進口2.0T搭載的是EA888系列渦輪增壓發動機，最大功率可達220馬力，峰值扭矩350牛·米，加速順暢，推背感明顯，無論是日常...
1.動力系統表現高爾夫全系搭載1.5TEA211EVO發動機，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式雙離合變速箱。這套動力組合在城市道路中起步超車輕松自如，官方百公里加速成績為8.5秒。在油耗方面，高爾夫表現優異，綜合油耗僅為5.5L/100km，展現了其高效的燃油經濟性。變速箱換擋...
1.動力系統表現高爾夫的底盤調校是其操控性能的關鍵所在。前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合經過精心調校，提供了良好的路面反饋。在高速行駛時，車輛穩定，即使在急轉彎也能保持穩定的姿態。轉向系統精準，回饋力度適中，讓駕駛者能夠清晰感知車輛狀態和轉向角度。無論是城市狹窄彎道還是高速變道，高爾夫都能...
R-line車型以其獨特的R-line運動套件脫穎而出，包括定制的前后保險杠、側裙、輪圈、方向盤和座椅等。這款大眾高爾夫掀背車擁有4296mm×1788mm×1471mm的車身尺寸和2636mm的軸距。動力上，高爾夫提供1.2升和1.4升兩種渦輪增壓發動機選擇。1.2升發動機輸出116馬力和200牛...
江蘇的汽車愛好者們，想要近距離感受高爾夫2019款gti的風采嗎？不妨前往當地的4S店一探究竟。如果不知道具體位置，百度一下“江蘇高爾夫4S店”便能找到答案。高爾夫以其12.19-23.99萬元的廠家指導價，成為了不少消費者的心頭好。特別值得一提的是，1.4T車型上全新升級的后獨立懸掛系統，讓車尾的...
高爾夫7確實可以加裝carplay，這一升級使得用戶能夠通過車輛系統直接使用iPhone的功能，如播放音樂、導航、通話、閱讀短信和觀看在線視頻。高爾夫7不支持無線carplay，但提供了兩款渦輪增壓發動機選擇：1.2升和1.4升，均屬于大眾的ea211系列。1.2升發動機提供85kw功率和200牛米...
高爾夫進口版配備1.4T機械+渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩240�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱。車主反饋操控性能佳，懸掛偏硬但韌性好，動力強勁，高速表現尤為突出，需注意超速問題。對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他...
高爾夫R和尚酷R雖然都來自大眾品牌，但在設計和性能上有著明顯的區別。高爾夫R是一款四門掀背車型，配備了全時四驅系統，而尚酷R則是雙門四座跑車，沒有四驅系統。在動力上，兩者都搭載了大眾第三代EA888發動機，這款2.0升渦輪增壓發動機擁有290馬力和380牛米的最大扭矩，匹配7速雙離合變速器，換擋迅速...
