提問者：hj_yin52882013-03-12 00:00
我的車是高6，我曾經(jīng)試駕過(guò)�？怂埂� 綜合比較較下來(lái)，前段�？怂褂玻蠖胃吡病� 為什么呢，因?yàn)楦吡鶓覓斓恼{(diào)教屬于前軟后硬的，福克斯屬于前后段平均的。 我所說(shuō)的前段后段可不是指前后輪，而是懸掛行程的前后段，用句通俗的話講就是開始的時(shí)候軟，越向下壓越硬。 如果是我，我會(huì)選擇高六的懸掛，適合日常行駛兼具運(yùn)動(dòng)基因。因?yàn)檫^(guò)硬的懸掛會(huì)導(dǎo)致舒適性較差，畢竟買車也是要代步的，不是時(shí)時(shí)刻刻都在飆車的。 另外車輛的運(yùn)動(dòng)型不能簡(jiǎn)單的看懸掛的軟硬，雖然過(guò)彎時(shí)懸掛的軟硬對(duì)車輛的姿態(tài)有很大影響，但車身的結(jié)構(gòu)、重心、懸掛行程的長(zhǎng)短都對(duì)車輛有很大印象。因此請(qǐng)不要把懸掛的軟硬看做運(yùn)動(dòng)與否的唯一因素。
回答者：lildwotrurorm2016-03-12 00:00
可以 比邁騰好多了 如果買個(gè)GTI就更好了，如果你只是代步，那么還是推薦你POLO
提問者：ling0502072013-04-22
高爾夫6只有一種后懸掛，那就是四連桿（多連桿） 因?yàn)?跟連桿以上的統(tǒng)稱為多連桿，包括3連桿4連桿5連桿等。除非有廠家用的多，比如5連桿，想特殊說(shuō)明車的好。我剛才去看了，應(yīng)該是編輯弄錯(cuò)了，不專業(yè)。 同平臺(tái)制造，怎么可能
提問者：nt19722013-04-24
高爾夫懸掛敲向舒適，車輛在行駛轉(zhuǎn)彎中，對(duì)于側(cè)向的支撐不夠到位，對(duì)于小型的地面不平，過(guò)濾的還可以，但是，如果遇到地面起伏較大，不平整，懸掛對(duì)于地面的反饋處理的不夠細(xì)膩。
提問者：srthyhu972015-10-22
您好，進(jìn)口高爾夫后懸掛為：多連桿獨(dú)立懸架！
提問者：q10079753532016-07-20
是的，簡(jiǎn)配成了非獨(dú)立懸掛
提問者：llw151005202016-10-12
1、國(guó)產(chǎn)高爾夫7采用的扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛也被稱為半獨(dú)立懸掛，進(jìn)口高爾夫7旅行版和高爾夫7GTI采用的為多連桿獨(dú)立懸掛。2、對(duì)于講究運(yùn)動(dòng)和操控的車型以及高級(jí)車都會(huì)采用獨(dú)立的后懸掛，也就是說(shuō)在結(jié)構(gòu)上，獨(dú)立優(yōu)于半獨(dú)立是毋庸置疑
提問者：wqw9002132016-04-23
