提問者：pppghuoha2013-08-22 00:00
DSG是大眾的核心產(chǎn)品，而日產(chǎn)在CVT領(lǐng)域一直走在世界的前列。 無級(jí)變速器(CVT：Continuously VariableTransmission)與有級(jí)式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到 0.85。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來實(shí)現(xiàn)速比的無級(jí)變化。 目前應(yīng)用到新陽光、軒逸、新騏達(dá)等車型上的CVT系統(tǒng)是經(jīng)過日產(chǎn)優(yōu)化改良的XTRONIC CVT無級(jí)變速系統(tǒng)，應(yīng)用全球先進(jìn)變速技術(shù)，包括：子行星齒輪技術(shù)、超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、CVT機(jī)油暖溫器、ASC智能邏輯控制系統(tǒng)、平順起動(dòng)助理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)全球最高的變速比7.3 ：1，有1000多種變速模式；特備的ASC邏輯控制系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)高度智能化。 DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，它是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱。傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器在踩下離合的時(shí)候，動(dòng)力的輸出就出現(xiàn)了間斷。代表著德國大眾汽車綠色動(dòng)力總成核心技術(shù)的DSG雙離合自動(dòng)變速器內(nèi)有兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合，在某一檔位時(shí)，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動(dòng)力，在接近換擋時(shí)，下一組的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一擋位時(shí)，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動(dòng)力，同 時(shí)離合器2咬合已被預(yù)選的齒輪，進(jìn)入下一檔。在整個(gè)換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，令動(dòng)力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。 兩者在節(jié)油性方面并沒有明顯差距。但在加速性和平順性以及維護(hù)保養(yǎng)等方面還是有一些不同的。 1、在加速性方面DSG變速器占優(yōu)，但是在平順性、使用成本和適合國內(nèi)行駛方面CVT變速器都是占優(yōu)的，目前為止CVT變速器系統(tǒng)是真正能夠讓駕駛者絲毫感覺不到換檔間隙，但DSG存在著換檔間隙。 2、CVT是成熟技術(shù)，成熟產(chǎn)品。DSG雙離合變速器采用了2個(gè)離合器和6個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動(dòng)力的傳送部件，照搬F1的多片雙離合技術(shù)，相比于傳統(tǒng)變速器，顯得還不是很成熟。 3、CVT變速箱可以實(shí)現(xiàn)免維護(hù)，DSG由于零部件很多，結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，因此對(duì)油的質(zhì)量要求也比較高，因?yàn)镈SG畢竟不是單純兩套變速器的組合。
回答者：iszhou2016-08-22 00:00
年收入12萬，價(jià)位15萬裸車。福克斯和高六2選1.可見樓主是注重品質(zhì)的人，不喜歡花里胡哨的日韓車。 就參數(shù)而言，無疑是高六，但是我覺得大眾太不厚道，加價(jià)不說，還要等半年。如果是我，我肯定不干。 4.5萬的差價(jià)，你可以
提問者：heidss27w2013-11-16
既然LZ2個(gè)車都喜歡 本人建議你 買高爾夫 一個(gè)家用你要考慮下油耗 美系車 沒有一輛車是省油的 其二 科魯茲的技術(shù)相對(duì)于高爾夫來說 不算成熟 而且 網(wǎng)上的評(píng)價(jià) 絕對(duì)沒有高爾夫高 動(dòng)力的話 高爾夫也是小鋼炮 但你所說的2車
提問者：zb12272013-09-06
lz你好，該看的確實(shí)你都看了，我的選車邏輯就單刀直入了 (11款高爾夫1.6 自動(dòng)時(shí)尚，11款速騰1.6自動(dòng)時(shí)尚，10款英朗XT1.6自動(dòng)時(shí)尚，11款福克斯兩廂1.8自動(dòng)時(shí)尚，11款世嘉兩廂1.6自動(dòng)悅雅，標(biāo)志307
提問者：xiangzhe0012013-11-13
外型上：英朗更具新鮮感，福克斯運(yùn)動(dòng)，張揚(yáng)，高爾夫簡(jiǎn)約 內(nèi)飾上：英朗360°環(huán)抱式設(shè)計(jì)，福克斯新款儀表盤，改為了炮筒狀實(shí)際，搭配鍍鉻裝飾，很容易激起駕駛者的操控?zé)崆椋郀柗蝮w現(xiàn)了德國人的嚴(yán)謹(jǐn)，但是多年來一成不變。
提問者：夏陌geng2013-07-05
額 我剛買的1.6手動(dòng)的 4個(gè)揚(yáng)聲器 但是后門兩個(gè)沒接線 需要的話 你得自己接 小小鄙視下 大眾 油耗還行 我剛跑了600多公里 磨合期中 高速5個(gè)油左右 市區(qū)8個(gè)左右 石家莊比較堵 油耗還可以接受
提問者：阿穆隆_外交組2013-12-06
不錯(cuò)，LZ會(huì)選舒適版（舒適版性價(jià)比要好些），如果你不缺錢的那就買1.4T的吧，高爾夫全系列車都很省油的，帶T的油耗最低也只有4.8個(gè)油耗，當(dāng)然，不是每一部車都會(huì)有這個(gè)數(shù)出現(xiàn)的，一般綜合油耗在6.9~8.5幅度吧，還有，高
提問者：45sd11f42013-03-20
