提問(wèn)者：ddsbbs11002013-05-03 00:00
汽車空調(diào)制冷原理同其他制冷裝置原理相同。制冷劑工質(zhì)以液態(tài)在蒸發(fā)器中吸熱制冷，低溫液體吸收汽化潛熱變成制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入并壓縮，被壓縮的氣體壓力和溫度都增高，之后流進(jìn)冷凝器，冷凝器以風(fēng)冷?穴汽車空調(diào)均為風(fēng)冷?雪對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行冷凝，冷凝后的高溫高壓液體儲(chǔ)存在冷凝器底部及儲(chǔ)液器中，冷凝時(shí)放出的熱量由風(fēng)機(jī)帶出并散到車外，當(dāng)高溫高壓的液體流經(jīng)膨脹閥后，以低溫低壓的液體狀態(tài)再進(jìn)入蒸發(fā)器吸收汽化潛熱而制冷，如此完成制冷循環(huán)。 汽車空調(diào)和其它空調(diào)制冷都一樣。把溫度通過(guò)人為的方式使它下降（或者說(shuō)把溫度從較高的物體轉(zhuǎn)移給較低的物體）叫做“人工制冷”，簡(jiǎn)稱“制冷”。 蒸汽壓縮循環(huán)式制冷（空調(diào)）系統(tǒng)都是通過(guò)四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的。即：節(jié)流過(guò)程——蒸發(fā)過(guò)程——壓縮過(guò)程——冷凝過(guò)程。 節(jié)流，通過(guò)節(jié)流裝置，即節(jié)流閥（也稱調(diào)節(jié)閥或膨脹閥，在汽車空調(diào)中通常叫膨脹閥或孔管）。制冷劑的高壓液體經(jīng)過(guò)閥的狹窄通道使其流量和壓力得到節(jié)流變小而成為低壓液體進(jìn)入蒸發(fā)器，此時(shí)制冷劑的流量和壓力雖然變了，但制冷劑的液體形態(tài)仍未改變。 蒸發(fā)，通過(guò)熱交換裝置，即蒸發(fā)器。低壓液體在其中與外界（駕駛室）內(nèi)的熱量進(jìn)行熱交換（即傳熱，實(shí)際為吸熱）而產(chǎn)生沸騰（汽化）現(xiàn)象。從而使空間的溫度不斷得到降低。沸騰（汽化）后產(chǎn)生低壓制冷劑蒸氣，從而改變了制冷劑的形態(tài)，由低壓液體改變成低壓氣體，但壓力未改變。 壓縮，通過(guò)氣體壓縮裝置，即制冷壓縮機(jī)。低壓低溫制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入，經(jīng)過(guò)壓縮，變?yōu)楦邏焊邷貧怏w排出。在這其間只改變了壓力，氣體的形態(tài)未改變。 冷凝，通過(guò)熱交換裝置，即冷凝器（也稱散熱器）。高壓高溫制冷劑氣體在其中將熱量傳遞給外界（實(shí)際為放熱）而冷凝（冷卻）成高壓液體，從而又改變了制冷劑的形態(tài)，由高壓蒸氣改變成高壓液體，但壓力未改變。 整個(gè)制冷過(guò)程就是通過(guò)這四個(gè)裝置形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)來(lái)完成的，系統(tǒng)用管道將此連接，制冷劑在此系統(tǒng)中如此反復(fù)循環(huán)，從而不斷使溫度得到降低。 為了使制冷能正常進(jìn)行，系統(tǒng)在冷凝器通向膨脹閥之間加設(shè)了儲(chǔ)液干燥器（通常稱干燥過(guò)濾器或干燥瓶）。干燥和過(guò)濾制冷劑中的水份和雜質(zhì)，并儲(chǔ)存制冷循環(huán)所需要的制冷劑。 此外還有一些附屬裝置，如冷凝器用的散熱電子風(fēng)扇，蒸發(fā)器用的鼓風(fēng)機(jī)，這些都是必不可少的。有些在低壓側(cè)蒸發(fā)器至壓縮機(jī)之間還加設(shè)了氣液（油）分離器等。為了使空調(diào)系統(tǒng)能安全自動(dòng)運(yùn)行，系統(tǒng)在高低壓側(cè)分別設(shè)置了壓力控制器（壓力開(kāi)關(guān)）；低壓側(cè)的蒸發(fā)器上設(shè)置了溫度控制器（溫度感應(yīng)器或傳感器）；整個(gè)電氣系統(tǒng)由電腦或控制器控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行。
回答者：w2y3l52016-05-03 00:00
保持冷凝器散熱效果，洗車的時(shí)候記得清洗一下，空調(diào)濾網(wǎng)勤換。制冷的時(shí)候開(kāi)內(nèi)循環(huán)，風(fēng)口朝上吹，不要往下或者正對(duì)著人。
提問(wèn)者：zhao82000512013-09-11
看管路上的觀測(cè)鏡里面,如果沒(méi)有流動(dòng)A電磁離合器吸上沒(méi)有?;B制冷劑沒(méi)了.如果白色泡沫流動(dòng),多數(shù)是制冷劑少了.加些再說(shuō).如果象水流流動(dòng),正常. 空調(diào)制冷效果不佳時(shí)，如何檢查？ 空調(diào)制冷效果不佳時(shí)，請(qǐng)檢查下列幾點(diǎn)：
提問(wèn)者：yang13152013-03-28
和繼電器無(wú)關(guān)，如果壓力開(kāi)關(guān)沒(méi)有壞的話，就是管路壓力太高了。量一下管路壓力就可以知道問(wèn)題了。
提問(wèn)者：shao64ve2013-05-25
散熱風(fēng)扇有急散熱和慢散熱兩種模式，打開(kāi)空調(diào)后慢散熱模式啟動(dòng)，當(dāng)慢散熱不能把開(kāi)空調(diào)所產(chǎn)生的熱量散盡后，急散熱啟動(dòng)，熱量散完后急散熱關(guān)閉，慢散熱繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查一下風(fēng)扇繼電器，一定要非常仔細(xì)，因?yàn)榧词估^電器壞了，一般情況下很難
提問(wèn)者：jerry7192013-04-19
這個(gè)問(wèn)題比較復(fù)雜我把我在駐馬店山川工程機(jī)械學(xué)校的筆記上的要點(diǎn)給你說(shuō)一下吧挖掘機(jī)維修空調(diào)系統(tǒng)中高壓端高壓力過(guò)高；空調(diào)制冷劑或空調(diào)制冷潤(rùn)滑油加注過(guò)多；內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機(jī)的自調(diào)功能失靈，造成高壓過(guò)高；還有空調(diào)冷凝器的堵塞，以
提問(wèn)者：suchenxiang2013-06-27
高壓偏高；高壓偏高是由于氣態(tài)的制冷劑不能完全轉(zhuǎn)換成液態(tài)而減小體積，而壓縮機(jī)的高溫高壓氣體又源源不斷的排出汽車空調(diào)知識(shí)空調(diào)不制冷就加冷媒 不少車主在使用汽車空調(diào)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷，首先就想當(dāng)然地認(rèn)為是空調(diào)的冷媒用完了，
提問(wèn)者：cqpengpai2013-03-31
