提問者：zhaohualu_20102013-06-19 00:00
專家好： 公里數:1W3 車型:騏達MT 款式:手動基本型 年限:2009年7月的車 問題描述:行駛中停下來等紅燈的時候怠速瞬間下降車身感覺發抖。1秒后又恢復正常了。怠速測試油門轟過3000轉左右松油門，也會有此現象。新車大概6000公里不到的時候就有了，最近比較頻繁
查看一下發動機橡膠機爪，如果還不行清一下積碳和噴油嘴。
回答者：fkjfkkda2016-06-19 00:00
這個問題就是電路跟油路兩個方面！油干部干凈？點火完全不？有沒有失火的現象？
提問者：aibv6082015-07-21
您好！這種現象一般為冷卻風扇、電動車窗等大負荷用電設備工作時，發電機負荷加大導致發電機怠速出現瞬間下降，但發電機控制電腦會及時調整到目標怠速，下夏季天氣炎熱，發電機冷卻風扇啟動要更頻繁一些，尤其在停車等紅的時更加明顯，這
提問者：我來參加gk2013-06-19
慢放離合，給油要勻速！1000轉以上！ 如果還有這種情況就要看看剎車和怠速了！ 新車應該沒問題，慢慢適應吧！
提問者：macy_332013-07-01
困惑了建議您檢查一下進氣系統，進氣管以及各種閥門的泄漏。會造成混合器過濃、過稀，使發動機燃燒不正常。節氣門和進氣道積垢過多。怠速進氣量的失準。噴油器故障，若噴油器有滴漏或堵塞現象，使其無法按照ecu的指令進行噴油，從而造
提問者：pkpv2075iz2013-09-04
您好！ 關于您說的收油怠速不穩的問題，由于沒有見到現車，分析原因可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。估計主要問題就在節氣門的積碳過多。因為這些積碳會阻塞怠速通道使怠速
提問者：jiejie0952013-08-25
平時是不是開得少呢，是不是節氣門臟了的原因
提問者：klcwmh2013-12-15
