提問者:fumia1982013-10-10 00:00
怠速的時候發動機倉右側有明顯的嗒嗒聲,排氣管也有很震的嗡嗡聲,就像大眾的捷達一樣,現在車輛行駛6100公里,剛剛做完二保,前段時間也曾聽到過發動機的嗒嗒聲,但那時是時有時無、也沒有排氣管的嗡嗡響,現在只要發動車就能聽到,熱車也是一樣!
感覺應該是正常的,發動機的噠噠聲很可能是噴油嘴的聲音,日本車很多小排量機的發動機使用一段時間后都很容易聽到這個聲音,至于排氣管應該是排氣背壓的聲音,這個應該是有點突突的聲音,排氣管臟了就比新的要聽的明顯。
回答者:hjmgvhg2016-10-10 00:00
進氣: A、進氣系統泄漏、或是堵塞等可導致! 、怠速控制部分:步進電機,節氣門閥體臟污或漏氣。 C、大氣壓力、溫度、節氣門位置等傳感器異常,數據不對! ∮凸苈罚骸 、阻塞、是否通暢等可導致。 B、電動燃油泵
提問者:T005140942015-07-20
怠速剛著車基本正常'而且日產的機器可以信賴'冬天起步轉速高'不光是你的車'幾乎所有日產的車都有這個問題'就是cvt自動箱的問題'天籟也有'正常'估計你在北方生活
提問者:yubg5q7acl32016-09-06
手工匹配方法: 1. 關閉點火開關,等待至少10 秒。2. 確定加速踏板完全釋放,將點火開關轉到ON 位置,等待3 秒。3. 在5 秒內迅速重復以下操作5 次。 a完全踩下加速踏板 完全釋放加速踏板。 4. 等待7 秒,
提問者:quanquanxiaixa2013-01-31
您的車的情況屬于正,F象。 在不開空調的正常怠速情況,轉速是800r/min;而開空調的情況,怠速是1000r/min。在空調制冷的過程中,會不斷的開機和停機,所以會出現800至1000之間的轉換。這是所有車型均有的提速
提問者:zhzhfy2013-11-23
這應該是控制部分的原因造成的,汽車的電控過程是:傳感器信息采集——電腦分析、計算、發出指令——執行部執行指令。怠速突然降低顯然是執行了錯誤的指令。由此看出問題出在發出指令的電腦或者是采集信息的傳感器,更多的可能是傳感器問
提問者:SUN3622949072013-06-21
2500轉基本是現在小排量車的一個發力點 所以聲音大正常 試駕車也保養
提問者:atavukgd2013-08-08