提問者：簡單2011VS幸福2016-09-19 00:00
請問各位大神。為何我的日產新騏達搭配1.6L缸內直噴發動機（2400轉以下，渦輪并無啟動的情況），市區行駛要比朋友的1.6L NA多點電噴發動機費油。大家都是CVT變速箱的情況下，實測一個7升，一個要10升。不是說缸內直噴更高技術，更省油，更環保嗎？謝謝。
這個問題還真不好跟菜鳥解釋，簡單點來講，事實和你理解的有些出入。就節能環保的觀點來看，多點電噴的技術含量比缸內直噴要高，畢竟多點電噴可以做到氣缸內的燃油滴霧化更細更均勻，多點噴射可以和缸內吸入的空氣混合更充分，從而可以燃燒更加充分，用盡量少的燃料獲取盡量高的輸出功率，但是這一技術，要求的空氣混合比例要更嚴格，由于爆炸點比較分散，因此動力上回稍有欠缺。而缸內直噴是指燃料從氣缸頂部，垂直進入氣缸內中心位置引爆，這項技術需要較高的空氣混合比例，因而比較適合配合渦輪增壓使用，由于爆炸點在中心位置，可以為活塞提供強勁的推動力，但是缺點是燃點集中，缸內燃油霧化燃燒不夠充分就被排放出去，如果采用雙渦道渦輪，部分未充分燃燒的氣體會重新吸入氣缸內再次燃燒，就可以提供更高效的動力輸出，可惜，GTS采用的是單渦道渦輪，這部分氣體會直接排出發動機。從這兩項技術的簡單分析，自然很清楚為什么騏達GTS會比XE系列更耗油了。其實，玩TURBO發動機的車主，關心的只是動力，根本就不會在乎那么點點油耗的差距，畢竟POWER和油耗是成正比的。
回答者：hyxwtss2016-09-21 00:00
是HR16DE發動機。 HR16DE發動機是日產公司作為QG發動機的繼承者、提高2004年及以后的競爭力而研發的一款新型高性能直列四缸發動機。新開發的全鋁合金材質發動機達到了行駛性能、經濟性能和環保性能的和諧統一H
提問者：lvce9989z2013-10-18
景程的發動機的升功率最高達47.5KM，騏達升功率最高達50KM。 景程為雙頂置凸輪軸16氣門發動機，騏達為雙頂置凸輪軸可變（C-VTC）16氣門發動機。 從技術角度看，騏達的發動機更好。
提問者：nanlovezhe5212013-08-08
新騏達分別搭載了1.6L、1.6T兩款發動機，其中1.6L發動機雖然編號與老款車型相同，但調教更高，最大功率為126馬力（93kW），峰值扭矩154Nm。而備受矚目的1.6T渦輪增壓發動機在缸內直噴技術的幫助下，擁有14
提問者：372308655y2013-06-17
騏達發動機是HR16DE四缸全鋁合金/DOHC連續可變氣門正時控制系統(CVTC) 氣門數 16 最大功率 80/6000 KW/rpm 最大扭矩 153/4400 N·m/rpm 燃油系統 電子燃油噴射式
提問者：zs8910112013-11-19
同一款發動機 有不同的調教方式 所產生出的調教參數就會有區別
提問者：愛的未來未必來2013-09-04
使用現有1.6L發動機外，還首次引入了1.6T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為140kW，最大扭矩為240Nm，最高時速可達到220km。與發動機相匹配的變速箱也有所升級，4擋自動變速箱將升級為CVT無級變速箱。油
提問者：魔鬼JAM2013-08-01
