提問者:hou35335202013-05-08 00:00
應該是電子扇還在繼續工作,正常.
回答者:xt2533613732016-05-08 00:00
因在于沒有關閉空調,啟動時自動保護的一種情況啟動時對瞬間需要極大電流,沒有關閉空調也會損耗一定電流。 同時啟動馬達也增加了空調壓縮機這部分負載,對馬達損害很大, 調整一下操作習慣即可如果是行車中,就是空調故障或電路
提問者:sougouhl072015-11-20
底熱覺熱儀表顯示發機熱打引擎蓋股熱浪撲面儀表顯示溫度任何發機運行都散發量熱量儀表顯示發機熱要查查原能節溫器失效處于閉狀態使冷卻液始終處于循環
提問者:2014-10-16
檢查水溫傳感器插頭是否接觸不好,通病。 希望可以幫到你,別克4s店維修技師為你解答。58車
提問者:xxfjc2016-11-27
變速箱出現頓挫、闖擋,很多情況下,并不是內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的臟污和雜質,尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞,導致無法實現對油壓的有效調節,造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視
提問者:dingjie0232015-11-21
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:frjtb2016-04-05
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:42pusyd0802016-01-10