提問者：wang7502032014-02-04 00:00
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L3自動檔變速箱為1.5TID渦輪增壓、缸內直噴、雙離合變速器，動力很強勁，沒的說，動力不是問題，推背感很強，大馬拉小車，唯一的擔心是雙離合平順性，最開始這款發動機應用與G6上，后來用在速銳、L3、思銳等車上，剛開始G6雙離合由于程序問題出現過頓挫等感覺，現在經過廠家的TCU、ECU的升級基本不用擔心，你可以到58車G6論壇咨詢高手，現在廠家的大面積使用應該正是因為經過2年多的完善自己心里有底緣故吧。另外比亞迪有99%零部件4年10萬公里的超長質保，現在的比亞迪已經今非昔比，技術很牛的。 價格我認為只要花錢買到逞心的產品就好，一門價錢一門貨，比亞迪的性價比路人皆知，即使吃虧也是吃的4s店的小算盤，至于說降價我倒認為現在進入旺季，降價空間不大，并且L3是比亞迪熱銷車型。 我是比亞迪粉絲，好與壞需要自己仔細調查斟酌，我們不能人云亦云，我很喜歡比亞迪即將上市的比亞迪秦，那才是一款革命性的車!
回答者：jenszhu2016-02-04 00:00
比亞迪F0作為一款經濟型小車，其時尚可愛的外形，流露個性的內飾設計，成功的吸引了年輕的消費者，其市場定位較為準確。再加上良好的動力表現，和靈活的操控，使其在同級車中具有較高的競爭性。但是若想獲得更大的成功，很多地方還
提問者：tnzjjq2013-07-31
首先聲明：本人原來是做自動化的，今天剛注冊，無秦，小小F3車主，不過秦去年11月份上市后就一直關注了...如題，一直關注論壇秦動態，發現直到今天（剛才有人發黑內版還是有）還是有頓挫。。其實我覺得這個問題應該不怪BYD的。
提問者：mapengfei9112016-12-12
紳寶D70 底盤非常好（前麥佛遜后多連桿獨立懸掛，前后副車架，后輪隨動轉向），發動機非常好（250匹馬力，350牛米扭矩），變速箱一般（效率不高，但還算穩定，一鍵就能開啟S模式）。比亞迪秦 底盤很差（非獨立懸掛，急加速車
提問者：WOZIGANMA2016-11-17
第一，外觀時尚動感，車頭比較霸氣，尤其是點亮示寬燈之后，愛心版的車尾燈辨識度非常之高；第二，動力強勁，1.5T+40KW電機的動力組合秒殺街頭98的車型，5.9S的提速讓我以屌絲的價格感受到了跑車級的加速；第三，配置極高
提問者：uxixwh2015-09-22
沒有頓挫除非電量到5%以下,發動機需要輸出動力也要帶動發電機充電,這時12檔會有頓挫感,但8月最新升級的系統,這個問題好像也解決了如果不強制切換純電到5%,保持15%就自動切換HEV,沒有頓挫感
提問者：sctinr_kb2014-12-03
