提問者：帥姣和大p2015-01-11 00:00
磨合主要是針對發動機和變速箱，以發動機為主。活塞和氣缸壁是滑動摩擦，工作狀態是高溫高壓，磨合目的是使摩擦力較小且不發生漏氣、配合順暢。變速箱內是一大組齒輪，相互齒合處也需要磨磨，但比發動機容易多了。電機和車輪之間是唯一齒比固定連接，基本不用特意考慮磨合。根據秦的動力配置，任何驅動模式下，電機和車輪之間的連接是一直處于工作狀態的，也就是一直在磨著；發動機、離合器、變速箱在連接電機前的部分，只有發動機驅動時才會工作，也就是EV模式下磨不著。個人以為秦磨合可采取以下步驟：原地HEV SPT發動一分鐘熱車，轉到HEV ECO起步，40km/h后輕緩加速，保持發動機轉速在2000r/m以內。建議提車后先EV模式把電用完，之后就可以HEV ECO發動熱車了。如果想避免起步磨損離合器，可以強制EV模式起步，車子動起來后再轉HEV模式，這樣就能從一檔開始磨合變速箱了。也就是說完全不充電，磨合可以做得更好。
回答者：牛車網2016-01-11 00:00
1、操控：方向盤很輕，路感清晰，底盤沉穩，過彎穩定性、抓地性強，但網友反映減震稍硬，乘坐舒適性略差，稱“遇到顛簸，地面的顛簸聲音很明顯的反應到車內，這點好遺憾”。 2、動力系統：動力十分強勁，加速平穩、迅速，線
提問者：k826162602015-10-06
渦輪沒有什么啟動轉速的 混動的時候 1.5T的渦輪早就工作了
提問者：wwd3900751262014-08-19
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
提問者：ygtm70022016-12-16
比亞迪S62014款1.5發動機技術比哈弗H6高了整整代 2014款S6 1.5TI車型與哈弗H6 1.5T車型雖簡單來看兩車動力總成比較相似技術與調教同讓們有著較大性能差異帶來了樣用車體驗 2014款S6 1.
提問者：ytmt672014-05-21
據比亞迪官網介紹 前臉造型:作為比亞迪全新一代DM雙模電動車，秦的外形以“科幻”前衛為特點。大“U”形勾勒出的前臉主特征，藍色裝飾條突顯了秦新能源車的身份;大燈、格柵也呈“U”字布局，使前臉頗顯凌厲;霧燈外圍鑲嵌的“C
提問者：guiyviz05722014-04-18
比亞迪F3 生產廠商：哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司 發動機型號4G15S 主要搭載車型比亞迪F3 排氣量(ml)1488 最大功率(kW)/轉速(r/min)78/6000
提問者：emm_1301902013-02-26
