提問(wèn)者：sf9uijn2013-09-04 00:00
行駛中是最容易判斷方向盤(pán)正不正的。 隨便看路上的一個(gè)標(biāo)志線或者路邊線，看車(chē)是不是向正前方走，就知道方向盤(pán)正不正了。 記圈數(shù)確實(shí)不是個(gè)好辦法，也確實(shí)記不住。再說(shuō)行駛中，很少有方向盤(pán)打了一圈以上的情況，都是微調(diào)，那能記得住是幾分之幾圈呢。 等到開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，熟練了，方向盤(pán)正不正，基本就是手感和經(jīng)驗(yàn)了。
回答者：cn625929a2016-09-04 00:00
到的時(shí)候一般是方向盤(pán)打1圈半，我們說(shuō)3把，也就是3個(gè)半圈，回的時(shí)候也要回3個(gè)半圈，因?yàn)榈管?chē)的時(shí)候打完方向左手肯定抓到方向盤(pán)右邊，所以回的時(shí)候把左手回到方向盤(pán)左邊就對(duì)了，分不清回沒(méi)回完方向是因?yàn)椴恢揽偣灿卸嗌俜较颍灰?/p>
提問(wèn)者：livelyly2013-05-28
方向盤(pán)回一圈是回轉(zhuǎn)360度。 方向盤(pán)：汽車(chē)、輪船、飛機(jī)等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。 最初的汽車(chē)是用舵來(lái)控制駕駛的。把汽車(chē)行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)傳遞給駕
提問(wèn)者：iesz99902014-10-03
樓主說(shuō)的是拐彎的時(shí)候啊還是校正啊~ 為了安全著想還是少開(kāi)快車(chē)一是不安全，二是不好操控。 一般記住原地打死能打幾圈然后根據(jù)不同的速度慢慢熟悉就好了。記住穩(wěn)點(diǎn)就好
提問(wèn)者：wyswysjhxjhx2013-04-06
應(yīng)該在車(chē)轉(zhuǎn)過(guò)三分之二的時(shí)候，就開(kāi)始向回打方向。也就是車(chē)和將要拐入的道路成30度角時(shí)，開(kāi)始回輪。當(dāng)我們停車(chē)沒(méi)有回正的時(shí)候，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪胎、懸掛支柱其實(shí)是持續(xù)地處于受力狀態(tài)的，久而久之會(huì)加速這些部分的老化或變形。1、對(duì)
提問(wèn)者：雅妡2013-04-24
打方向回一指是指方向盤(pán)打到底以后，要稍回一點(diǎn)方向，以保護(hù)轉(zhuǎn)向助力。倒車(chē)入庫(kù)，考試規(guī)定方向盤(pán)不能打死，打死了就是不能再轉(zhuǎn)了，這樣汽車(chē)會(huì)發(fā)出聲音，你稍微回一點(diǎn)方向就沒(méi)有聲音了，也不會(huì)扣分。直角，路肩應(yīng)該是左右拐的時(shí)候左右馬路
提問(wèn)者：2014-08-28
一、有以下幾種原因： 1、外轉(zhuǎn)向機(jī)損壞或轉(zhuǎn)向機(jī)的自由間隙調(diào)整螺栓調(diào)整過(guò)緊也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不回位。售后調(diào)試下。 2、前束或傾角不準(zhǔn)，調(diào)整即可。 3、擺膠損壞，造成輪胎內(nèi)側(cè)偏磨嚴(yán)重，把輪胎反轉(zhuǎn)，馬上好很多了。 建議：到售
提問(wèn)者：借本書(shū)我看看2013-07-12
