提問者：2015-03-29 00:00
【最滿意的一點】后排座位乘坐空間超級舒適，家用車非常適合，買了都是拿來跑中長途比較多。【最不滿意的一點】正版凌派都有的缺點：油箱異響。那咚咚咚的聲音，實在是難受，還好現在出方案說可以更換，觀望糾結中。【空間】一個字，大！兩個字，很大！三個字，非常大！本人身高178，前排調好正常坐姿位置后，我坐后排的空間蹺二郎腿還綽綽有余。后尾箱也特大，逢年過節回老家的時候能裝好多東西，家人對這點十分看重，所以非常滿意空間。【動力】1.8L的動力，對于日常家用和偶爾跑跑長途高速已經非常足夠了，回老家開省道，提速超車soeasy.開車畢竟還是安全至上，動力足夠就好，沒必要上升到賽車級別。【操控】電子助力，方向明確，指哪走哪，老媽試駕的時候說，這方向盤和駕校的差遠了，輕輕一打就變向明顯，不像駕校那些教練車，費力。方向盤的確很靈敏，轉向、掉頭回正車身都十分輕松。【油耗】平時上班很少開車，因為下班高峰市區實在是太堵了，所以油耗基本都是跑省道回老家的占大頭，一般都在5-6之間。市區內的話，開空調是6.8左右，不過也算滿意了，畢竟是新手啊，雖說拿駕照都快5年了，實際駕駛里程就是這車子目前的行駛里程1800km。【舒適性】這個是凌派扣分的地方，這么寬敞舒適的一臺車，后排懸掛卻這么硬，和朋友出去玩，每次過減速帶或者凹凸不平的路面，他們都在后面嚷嚷：哥，別開那么快，后面不行了。的確，我在前面也感覺很不舒服，更別說后面了。不過就當作是智能提醒吧，畢竟過這么路面的時候，也是需要減速慢行，咱不圖快，求穩！~還有一點就是，沒換真皮座椅，只送了皮座套，原來的座椅舒適度一般，重點是不耐臟，計劃換真皮容易打理。【外觀】外觀很帥氣啊，朋友評價，光外觀看去就值20多W的車子。有棱有角的設計十分符合我的胃口，因為本人不喜歡圓潤的造型，這種棱角分明的設計，在看車的時候，一眼就對上了。【內飾】個人覺得很不錯，自豪版帶觸控屏，雖然沒有導航，但是這個問題不大。內飾布局還算好看，就是有一點要吐槽，為什么中控杯架是在檔位前面，我了個去，這個十分反人類。只能放易拉罐大小的飲料，放高點的東西都礙事，這個太不合理了。還有扶手箱美中不足，短了一點，不過手長，沒事，往后挪一下唄。【性價比】性價比算蠻高的，三線城市，價格優惠不了多少，就優惠了5000，有點可惜吧。因為家人不同意異地提車，所以異地購車的想法破滅，反正是家人掏的錢，聽媽媽的話~【其它描述】原車加裝了倒車影像，帶軌跡，很好用，媽媽再也不用擔心我倒車了。個人換了中控那三個洗衣機旋鈕，效果不錯，晚上很好看，原來的實在是太丑了。就是送的腳墊一般般，不耐臟，黑色內飾唯一缺點就是臟了一點點地方都很明顯，需要勤清潔。此外，車內的儲物空間設計也有點奇葩，尤其是門兜，放瓶水都不能放太粗的瓶子，這個好蛋疼。總的來說，這個價格，這些配置，能滿足一般的家用要求了，家人買車就是看中這一點，注重實用性和性價比。【為什么最終選擇這款車】一開始看車的時候，老爸不懂車，只聽同事的建議，1.5排量以下的不要，最少都要看1.8的，預算又在15W左右。起初，他很看好東風日產，但是去到4S店，符合他這個要求的價格都很高，20W左右，嚴重超出預算，（其實我心里暗爽，因為先看了凌派再去看日產的，個人不喜歡日產，因為日產都是圓潤設計，不符合年輕人口味。）豐田沒去，因為老爸聽說豐田的車，方向盤轉動很費勁（本人已醉）我很遺憾，因為那時覺得去試駕一下雷凌也好啊~它的中控也好帥的感覺。國產家人反對，跳過。大眾，駕駛位感覺低了點，試乘了一下，感覺很壓抑，我第一個否定了。兜兜轉轉，還是跑回本田4S，還是下手了凌派2015自豪。（其實，我一開始最想買的是飛度，但是后尾箱空間小了，家人堅決反對，因為回老家都是滿載而歸。所以，只能是等以后啦。）
回答者：2016-03-29 00:00
凌派僅提供一種發動機排量，就是思域上那臺耳熟能詳的1.8L i-VTEC。但若從“走量”角度來說，當前很多國內消費者對車輛動力表現其實并不敏感，相比之下，降低他們購買“大車”的門檻、出個1.5L排量車型才是“王道”。但在
提問者：vxkak2014-09-04
空調 不適合 在車剛啟動的時候同時啟動空調 最好的方法是在冊勻速行駛了的大概5分鐘左右后 再開啟空調 這樣就不會有噪音了 因為這樣才會對空調的壽命有保障 如果長期保持我的這個方法去使用空調
提問者：s6500502013-06-30
這2款車，定位略有不同，福克斯是一個運動健將，另一個顧家能手！都是好車，您眼光很好！油耗和動力：2車差不多，都是比較省油的車，別看福克斯是美系車，油耗相當不錯，1.8L的凌派油耗也是很給力的。這是凌派稍好一點，動力都不錯
提問者：匿名網友2014-09-29
開了10幾天 感覺不錯 提速快 噪音低 空間不錯 方向盤操控十分靈活 價格也比較合適 因為是新車沒出磨合期 油耗偏高 開空調8~9L 不知道出了磨合期會不會好一點
提問者：akxhqy2013-12-30
凌派在松開剎車滑行時，凌派在怠速和滑行時的高級感已達到同級標桿水平，這也是九代雅閣繞開平行軸結構，著實值得稱贊。可惜當天試駕以云南國道為主，凌派的5AT降檔不僅夠快，能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動作，體積將難以得到
提問者：2015-09-21
凌派動力表現： 本以為凌派實際動力表現與思域別無二致，在我寫這篇車評時，就能因此省下不少的筆墨功夫。可我的如意算盤最終沒能打響，因為凌派頭段動力反應要比思域平淡許多。再說得再形象點，就是凌派初段加速就像開了“ECON”模
提問者：walzm55552016-01-09
