提問者:ulapigking2016-05-09 00:00
有這個技術,沃爾沃管這個技術叫CPS但不是特有,而且沃爾沃在這方面做的并不出眾氣門升程技術大面積應用的是本田,當然最出色的也是本田,之后,奧迪,寶馬,保時捷,甚至后來的自主的臉盤子大的比亞迪都推出了相似的技術所以這個可能是將來的普及的一個方向,就好像很多年前的可變正時氣門一樣
回答者:chenyueyong12016-05-11 00:00
動力沒得說。同級別中最強,最大功率224千瓦/304匹。峰值扭矩440牛米,百公里提速7.1秒。在起步加速和中段加速都是比較棒的,我是沃爾沃銷售顧問,平時試駕踩到160都不會有異響,非常平穩,并且乘客艙隔音處理也很好。
提問者:a3982588762013-04-08
好像寶馬新款N55,3.0升直列六缸發動機是單渦輪增壓,(在發動機罩上寫著"TwinPower Turbo"的字樣,但是它可不是雙渦輪增壓的意思,而是單渦輪雙渦管技術,該技術可以綜合提高經濟性3%左右。寶馬的N54是
提問者:aa58058502013-06-21
2016款沃爾沃xc60亞太版有2種發動機。2.0T 214馬力 5缸2.5T 254馬力 5缸2017款發動機換代了2.0T 245馬力 4缸
提問者:longyuehuaifu2016-12-17
沃爾沃XC60發動機號的位置:發動機左側。發動機的型號由四部分組成:①首部:包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號,有制造廠根據需要自選相應的字母表示,但須經行業標準標準化歸口單位核準、備案。 ②中部:由缸數符號、
提問者:ai7350922512015-10-27
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:dx59956282016-12-02
你好,沃爾沃XC60的3.0T發動機不是直噴的。搭載的3.0升直列6缸雙渦流渦輪增壓發動機,雖然沒有采用缸內直噴的技術,不過利用精確的控制燃油技術,動力表現也不俗。
提問者:qmiiav2016-12-01