提問者：stingfox2013-02-28 00:00
個(gè)人認(rèn)為不可能，因?yàn)镈SG畢竟也是自動(dòng)檔，雖然雙離合技術(shù)解決了行星齒輪傳動(dòng)滯后的問題，但相比于根據(jù)轉(zhuǎn)速升降的人手控制，仍是滯后——轉(zhuǎn)速要上升/下降到一定程度，才增/減檔位。歡迎大家一起探討……
DSG變速器是目前世界上很先進(jìn)的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點(diǎn)在于它采用了雙離合器。 DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動(dòng)變速箱，而不是自動(dòng)。手動(dòng)要比自動(dòng)的效率高很多，而DSG除了同時(shí)擁有手動(dòng)的靈活和自動(dòng)的舒適外，更能夠提供無間斷的動(dòng)力輸出。傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器在踩下離合的時(shí)候，動(dòng)力的輸出就出現(xiàn)了間斷，而普通的自動(dòng)變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的問題。 而DSG變速器內(nèi)有兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合，在某一檔位時(shí)，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動(dòng)力，在接近換擋時(shí)，下一組的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一擋位時(shí)，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動(dòng)力，同時(shí)離合器2咬合已被預(yù)選的齒輪，進(jìn)入下一檔。在整個(gè)換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，令動(dòng)力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。 DSG變速器有什么優(yōu)勢(shì)呢？DSG變速器主要是要滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛感覺和車輛節(jié)油的雙重要求，為喜歡手動(dòng)變速器的駕駛者提供了最佳選擇。配備了DSG的發(fā)動(dòng)機(jī)由于快速的齒輪轉(zhuǎn)換能夠馬上產(chǎn)生牽引力和更大的靈活性，加速時(shí)間比手動(dòng)變速器更加迅捷。
回答者：tuniu010639152016-02-28 00:00
6檔是濕 7檔是干的干式和濕式的區(qū)別：濕式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實(shí)現(xiàn)，而干式的則通過離合器從動(dòng)盤上的摩擦片來傳遞扭矩。)由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)，并且干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性(濕
提問者：guiyztb38932013-04-14
其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的，一般來說：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇碚f，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)11
提問者：gqnewrgwx2016-01-10
DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，它是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱，因此，它也是AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的一員。所以雙離合就叫DS
提問者：牛奶面包加煎蛋2013-03-21
優(yōu)點(diǎn)：斯柯達(dá)野帝造型我很滿意，個(gè)人喜好吧。野帝外形為復(fù)古的方盒狀設(shè)計(jì)，目前對(duì)此外觀，有著旗幟分明的兩個(gè)陣營——有人喜歡它的個(gè)性，但也有人嫌它怪異。與此同時(shí)，網(wǎng)上有部分人“指責(zé)”上海大眾斯柯達(dá)“畫蛇添足”，把進(jìn)口版的圓霧燈
提問者：1dfgdfgsd652015-02-06
聽103.9了嗎，很多車主都在投訴DSG變速箱，VW的DSG確實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn)，而且普及在了中低端車，其實(shí)是件好事，但可能存在一點(diǎn)點(diǎn)缺陷，希望能盡快解決 58車>>
提問者：dldry2014-06-24
此種變速箱異響多數(shù)情況都是由于變速箱內(nèi)部的常嚙合齒輪或者是軸承出現(xiàn)異常磨損而導(dǎo)致的異響，因此建議您首先檢查變速箱油的油質(zhì)和油位是否正常
提問者：匿名網(wǎng)友2014-07-17
