提問者：adrianhuang2014-08-15 00:00
那位DX 能幫下啊，給我找一份斯柯達晶銳的1.6精靈版MT 車型的四輪定位的準確參數啊~！！ 小弟跪求啊 ，等的很急啊 誰能解決啊~！！！
如果斯柯達沒有被大眾集團收購，如果斯柯達晶銳與POLO沒有關系，那么我們今天見到的晶銳會是什么樣子？然而以上的如果都不會存在，斯柯達集團再被大眾集團收購以后，不可避免的被附上了日耳曼烙印。那么同屬大眾集團的POLO和晶銳在產品定位上到底有什么不同，作為消費者該如何選怎呢？ 首先從外觀尺寸上看斯柯達晶銳的外型尺寸要略大于POLO，只是在車寬數據上稍遜一籌。無論車身的長短，軸距才能最真實的體現車廂內部的空間大小以及后排乘客的乘坐空間是否舒適。晶銳2465mm的軸距相比POLO要略大一些，加之晶銳后排短座椅的處理方法，使晶銳后排乘坐空間還是能夠讓人滿意的。 晶銳300~1163L的行李箱容積也大于POLO，從實用性的角度看，晶銳似乎更勝一籌。 為什么不同只因為品牌的兩款車會有如此相近的參數呢？其實斯柯達晶銳與上海大眾POLO同樣出自大眾集團的PQ34平臺，相同的底盤，相同的動力總成，所以兩臺車的技術參數如此接近也就不足為奇了。 舒適性配置方面，新生代的晶銳要比POLO的時尚配置更多一些，多模式的音頻輸入系統能夠最好的滿足年輕人的收聽習慣，6聲道揚聲器表現同樣可圈可點，相對于非音樂發燒友來說，這樣的音響系統已經足夠好了。晶銳的巡航定速系統在高速公路上行駛時也是非常有用的配置，一方面可以緩解駕駛員長途駕駛的疲勞，另外相對的勻速行駛對降低油耗也很有幫助。 座椅加熱和巡航定速功能也領先于老大哥POLO，設計非常貼心，實用。但是對于內飾做工來說，POLO的質量和水平要高于斯柯達晶銳，特別是人性化配置方面。POLO的遮陽板化妝鏡帶有照明功能，以及在中控臺上的雙卡片插槽，兩個很小的細節，就體現出了POLO對車主的關愛。 雖然POLO也經歷了一次改款，不少領先的配置出于成本考慮被拿掉，但是客觀的說，POLO的內飾各項做工還是比較厚道的，相對晶銳來說在這方面可能就會有些矛盾了，既要有比較吸引眼球的配置，還要有一個合適的價格，如何平衡二者關系，實在很難。 在上文已經說過了，晶銳和POLO同樣出自大眾的PQ34平臺，所以兩車的動力總成也一致，都采用大眾的EA111系列發動機。EA111系列發動機成熟過硬的技術至今依然是眾多緊湊型轎車的首選，低轉速高扭矩的特點至今為人津津樂道。 相同的發動機，相同的變速箱，使兩臺車的扭矩和功率完全一致，相同的前盤后鼓式的制動系統將兩臺車打造的幾乎沒有差異。 安全性配置方面，兩臺車都使用了大眾公司的激光焊接車身技術，提高了整車的剛性，相同的電子安全設備也是將兩車的安全性配置打造的沒有任何區別，只是POLO的后視鏡與時俱進的裝配了轉向燈，看起來更加時尚。 通過簡單的比較，似乎消費者并不能完全看出兩車實質上的差異，因為同平臺下生產的轎車實在是沒有太大區別，相同的發動機，相同的參數，幾乎沒有差異的配置，那么我們要選擇誰呢？POLO對于消費者而言，已經很熟悉了，雖然經過了一次改款，諸如全鋁發動機以及四輪盤剎的配置也已經被取消，但是由于POLO已經走過了前期市場的成長期，各方面的成本都能夠很好的平衡控制，所以今天POLO所面臨的壓力相對較小，而且還有一部分降價空間，而且成熟的工藝，良好的做工以及良好的口碑都成為了POLO的優勢。 反觀晶銳，他所面臨的市場壓力就比較大了。收到國產自主品牌轎車和合資品牌轎車的沖擊，晶銳給人的感覺是腹背受敵，定價既不能過高，配置又不能太低，于是晶銳的矛盾就出現了，原本應有的配置被取消了，例如側氣簾和燈光高度調節，另外內飾做工的質量也略顯粗糙，雖然給人的感覺依然會整齊，但是極強的塑料觸感給人的感覺顯然有點不舒服。 通過幾天的接觸，筆者感覺到晶銳雖然存在著這樣或那樣的瑕疵，但是他的操控性和配置都還是不錯的，尤其適合年輕人購買。或許是POLO的外形過于陳舊，晶銳的外形給人的感覺非常討好，既個性又時尚，8.19-11.79萬元的售價對于他來說也算是物有所值了。
回答者：QQ1999中國2016-08-15 00:00
后輪是可一人為調的，你讓定位的師傅在后輪輪軸的上兩個螺絲上加個墊片，厚薄根據傾角的角度來加。一般來講后輪不須要調，因為它即不是導向輪也不是驅動輪輪胎磨損的很小。
提問者：josey6412016-04-25
你好，這種情況有可能是右后輪的車輪傳感器損壞當然也有可能是磁圈損壞或者線束插頭接觸不良。 我的回答希望可以幫助到您用車愉快！58車
提問者：2015-05-20
（（南京途朗寶））剎車盤不能打磨。剎車盤在出廠之前到上市，經過了多層次的檢查，達到了汽車的行駛安全指標。我建議你不要打磨。我想也沒有誰有這個經驗和能力。 --你的 剎車盤是摩擦面小于最小厚度，，為了你的行駛安全。建
提問者：sheinchann93612013-08-22
是蹄片和剎車鍋有問題.這種現象俗稱剎車嗆頭.換組剎車片會好的. 再就是剎車鍋內孔直徑超過使用極限. 生銹了
提問者：omuyjn2013-08-14
晶銳在歐洲都是前后碟剎，到了中國，由于和polo混合在一個平臺，也就相應簡配了，如果你要改動力，建議后輪改碟剎，并擴大輪轂206/16的。 至于esp，晶銳或者polo來說，沒有大的必要，esp針對是過完甩尾的現象
提問者：fykjv2013-09-10
POLO這款車的制動系統所采用的是前盤后鼓式的結構設計方式，再有就是對于后輪鼓式制動系統的蹄鼓間隙大小是可以進行人工手動調節的，并且調整步驟相對來講也是非常簡便的，所以說如果車輛有這方面的調整需要您可以隨時到任意一家專修
提問者：wjwbc2013-11-18
