提問者:ycl7752016-05-13 00:00
啟悅打方向時有磨塑料的聲音是什么地方造成的?
后輪軸是固定死的,只能通過避震和連桿做上下運動。既然避震換過了,軸承也換過了,要么就是連桿的問題。但是如果連桿有問題,那么不可能只有在右轉的時候才有異響。 根據樓主的描述,響聲像是輪胎蹭到邊上輪拱處發出的響聲,但是前面說了后輪是...9772
回答者:moqx10og2016-05-15 00:00
敲缸聲,原因有可能是集碳過多或者是汽油油品問題58車
提問者:uchidayuki2016-02-28
按儀表右柱切換到續航里程界面(range);長按右柱直到儀表出現oil;快速按右柱五下就能消除。
提問者:faka82016-07-13
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:zym5107252016-12-12
12月銷量沒有這么快出來,最起碼也要到10號左右才出來,而且最近也是元旦假期。但是按照CS75之前幾個月的銷量來看,12月的銷量也就還是在一萬輛左右。畢竟很火也不會低到那里去的,但是也因為產能低,所以也不會多到那里去。
提問者:950728cds2015-09-13
發電機是靠近排氣支管的嘛?如果是的話可能是排氣管熱脹冷縮發出來的聲音。這是屬于正常的
提問者:jh585882016-12-02
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:HyHtx相愛一生2016-04-16