提問者：tiger39022013-04-08 00:00
完全沒有必要 原車護板是樹脂的，如果后安裝甲鋼板需要把2個主螺絲擰在車底元寶粱上，我身邊有3個車安了，其中一個托底嚴重把元寶粱憋壞了，沒換，需要好幾萬。 你說那種底盤噴塑更沒用，影像散熱不說，高溫對原車樹脂配件和一些電線很不利，噴塑不當容易造成一些線的短路。 等你拿到車后，可以讓4S店給你開到一個架子上，你親眼看看你的車底盤就知道了。除了前面樹脂護板，車身兩側還有兩塊樹脂側護板，裸露的也就是個排氣筒。根本沒必要做，不想某些日系或國產車，你看底盤單薄的就像個烤羊肉串的架子。 光看內飾導航天窗分不出好車，你看看前發動機倉和車底盤，就算不懂車的人都能分出大眾和奧迪為什么車重，為什么叫好車。放心開吧別瞎折騰了。
回答者：誠實的男孩52016-04-08 00:00
榮威550 底盤篇：派生自榮威750，而非共用 雖然上汽稱榮威550基于全新平臺開發，不過有內部人士透露榮威550與先前推出的榮威750關系非常密切，前者是基于后者的變形派生，采用改進平臺更有利于降低研發和制造成
提問者：lff5499p2013-04-14
雜音主要來源有三方面：一是車體底盤，有鏈接部位，套接部位和焊接部位，主要是駕駛時間較長，由于路面顛簸造成松動，需要及時緊固。二是車廂內部，這方面無關緊要，比如是線路接頭與車體的碰撞，安全帶卡子、及儀表盤和車內物品在晃動情
提問者：slmail662016-12-18
榮威550就是國產車，自主研發。 你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊 先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術和相關 設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則
提問者：wsnyj0012013-08-18
有的，現在4S店都有提供精品 安裝一個發動機地板防護 就可以了
提問者：lizhibaoguo2013-06-09
一，寶馬3系的最小離地間隙是138MM，底盤是有護板的。 二，常見損害車底盤的原因及解決方法 1，行駛中‘突遇’減速帶：說突然其實一點都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時控制車速從而在駛過減速帶的時候發生磕碰底
提問者：liuli881782013-02-28
現在不好辦了，要出現場，不想讓保險員出現場，就在夜間報案，看看行不行。
提問者：2013-11-04
