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　　“狹路相逢 勇者勝”　　在油價不斷上漲的大環(huán)境下，國內(nèi)汽車消費市場主流排量走小的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。1.5L排量車型因其兼顧了油耗節(jié)儉和動力充沛，符合高油價時代用戶對車的需求，儼然已經(jīng)取代1.6L成為新生代的 “黃金排量”。在自主品牌汽車中，應(yīng)運而生的奇瑞新旗云、比亞迪F3白金版，共戰(zhàn)1.5L排量市場，為高油價時代消費者提供了更經(jīng)濟實用的選擇。那么，消費者在面對這兩款價格相近的車型該如何選擇呢？下面記者就從外觀、動力、油耗、性價比、售后維修等幾個方面來看它們分別有什么優(yōu)勢。　　動力性能車型新旗云比亞迪F3 發(fā)動機廠家型號ACTECO-SQR477F三菱4G15S最大功率(kW/rpm)80/600078/6000最大扭矩(N.m/rpm)140/3000134/4500升功率(Kw/l)53.352壓縮比10.510　　動力總程對比：奇瑞ACTECO1.5L技術(shù)略優(yōu)于三菱4G15S1.5L　　新旗云搭載了我國首款自主研發(fā)的ACTECO1.5L SOHC-16V（單頂置凸輪軸16氣門）發(fā)動機，具備“雙峰值”優(yōu)勢，在3000轉(zhuǎn)和5000轉(zhuǎn)能輸出兩個扭矩高值，此特性非常適合城市中擁堵、頻繁起步加速的駕駛路況，發(fā)動機扭力曲線比較平穩(wěn)，動力表現(xiàn)搶眼。　　奇瑞ACTECO1.5L首次將10.5：1的高壓縮比技術(shù)運用到經(jīng)濟排量的旗云上，相比比亞迪F3的10：1壓縮比技術(shù)指標可搶眼不少。奇瑞ACTECO1.5L這一技術(shù)表現(xiàn)可與本田的思域及現(xiàn)代的賽拉圖等10多萬元車性能相媲美，也是國內(nèi)唯一在5萬級別車中運用此技術(shù)的廠家。高壓縮比的運用使旗云1.5L的汽油燃燒更充分的同時兼顧了燃油的經(jīng)濟性，也難怪旗云1.5L的動力指標表現(xiàn)如此卓越，看來奇瑞已經(jīng)穩(wěn)固的掌握了汽車動力總程部分的核心技術(shù)。　　而比亞迪F3搭載的三菱4G15S1.5L發(fā)動機，是在90年代末推出的4G18發(fā)動機基礎(chǔ)上改良而來，品質(zhì)成熟但技術(shù)相對陳舊。三菱發(fā)動機扭力曲線比較斜率較大，發(fā)動機4500轉(zhuǎn)才能達到最大扭力，因此起步加速性能不強，但在高速行駛上具有一定的優(yōu)勢。　　總結(jié)：新旗云與F3發(fā)動機相比，有較明顯的優(yōu)勢，同時F3使用三菱4G15技術(shù)比較老，新旗云采用ACTECO技術(shù)，起點比較高。　　油耗表現(xiàn)車型新旗云比亞迪F3 等速油耗100KM5.1L4.7L城市路況綜合油耗100KM6.5-7L7-9L　　從廠家宣傳的數(shù)據(jù)上看來，F(xiàn)3相比旗云1.5省油，根據(jù)記者從各個網(wǎng)上車友論壇里搜索出來的城市路況實際油耗來看，新旗云城市路況綜合油耗百公里通常在7L以下。而比亞迪F3白金版，城市路況綜合油耗百公里高達7-9L。這與新旗云1.5宣傳的城市路況百公里綜合油耗6.5L相符合。　　總結(jié)：F3百公里理論油耗計算值低于新旗云1.5L，而從使用口碑來看新旗云城市路況比較省油，怪不得新旗云的傳播口號是新旗云、新動力、新油耗。　　外觀、內(nèi)飾 　　新旗云在外形上增添了一定的時代感，增加了晶鉆一體前大燈和LED后尾燈，更富科技感。比亞迪F3外形與花冠外形酷似，顯然難以擺脫抄襲花冠的陰影。　　內(nèi)飾方面，新旗云有了質(zhì)的變化，做工更為精細，車頂?shù)难b飾面料、塑料件等材料手感不錯。內(nèi)飾部件不僅本身加工質(zhì)量有了很大提高，而且相互之間的吻合度也比較細密。F3白金版的內(nèi)飾采用了棕色與米黃色的雙色搭配，深色的儀表板與中控臺組成T字形，按鍵排列整齊劃一，簡約清晰。　　總結(jié)：內(nèi)飾F3占有很大優(yōu)勢，但是新旗云這次內(nèi)飾材料、工藝水平提高很多，達到同級車較高水平。　　性價比車型新旗云豪華型比亞迪F3 豪華型價格5.98萬7.08萬中央門鎖有有電動天窗無有間歇性雨刷器無有電動車窗有有倒車雷達無有上下可調(diào)節(jié)方向盤無有雙杯架無有MP3接口有無ABS+EBD有有全金屬承載車身有有高強度側(cè)門防撞桿有有　　配置上來看，新旗云安全及實用配置比較齊全，并且標準型5.28萬、舒適型5.68萬、豪華型5.98萬的價格也更平易近人。F3與旗云豪華型的配置相比有一定的優(yōu)勢，而F3白金版的豪華型售價7.08萬，相比仍要高出新旗云近1萬元的價格。所以從價格和實用配置上來看，比亞迪F3在性價比的較量中不占優(yōu)勢。　　結(jié)論：旗云豪華型配置比較高，舒適型配置相對較低，也不知奇瑞是不是有意利用車型配置去細分市場來進行銷售。F3整體配置比較高，但是F3的售價比新旗云高出11000元，旗云的性價比較高。　　空間　　從廠家提供的資料來看，F(xiàn)3的尺寸具有優(yōu)勢。比亞迪F3白金版的整體外觀尺寸比新旗云略大，但記者實際感受的情況是由于2款車都是A級車，所以實際空間感覺差別不大，由于旗云1.5的后掀背設(shè)計使得新旗云彌補了軸距不足的劣勢，坐在新旗云里面并沒有擁擠的感覺，后面坐了3個人，同樣很舒適。而且新旗云沿襲了兩廂半掀背設(shè)計的車身，令新旗云后備箱的空間最高可以達到1360升，具有良好的載物優(yōu)勢。　　結(jié)論：F3尺寸上具有優(yōu)勢，新旗云設(shè)計上具有優(yōu)勢，增加了內(nèi)部空間，增強了適用性　　市場保有量　　上市八年，旗云品牌憑借過硬的質(zhì)量和便捷的維修，贏得了40多萬消費者的信任，市場保有量累計突破40萬臺。F3作為比亞迪于2005年9月推出的一款車，也是比亞迪進軍中級車市場的第一款車，目前市場保有量接近18萬臺。　　結(jié)論：新旗云占有很大的優(yōu)勢，F(xiàn)3保有量也在快速增加。　　售后維修　　奇瑞經(jīng)濟的備件價格等，使得旗云的維修及配件更換費用都很低廉。相比新旗云遍布全國各地的維修網(wǎng)點，由于進入汽車行業(yè)時間較短，市場保有量低，所以比亞迪的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)水平較弱，但隨著比亞迪在服務(wù)上加大投入，相信售后服務(wù)將隨之帶來改善。　　結(jié)論：旗云保有量大，配件價格便宜，服務(wù)站數(shù)量上占有很大優(yōu)勢，服務(wù)半徑比較小，F(xiàn)3服務(wù)網(wǎng)絡(luò)較少，備件價格一般。　　后記：　　喜歡1.5L“黃金排量”車型的消費者，根據(jù)自己的經(jīng)濟實力以及駕乘需要，挑選適合自己的車型，才能在高油價時代真正擁有一個經(jīng)濟的用車生活。新旗云搭載ACTECO發(fā)動機，在動力及節(jié)油性能上實現(xiàn)了進一步的提升，體現(xiàn)出了1.5L“黃金排量”高效節(jié)能的真正意義；而比亞迪F3不斷完善的售后服務(wù)及產(chǎn)品品質(zhì)，也體現(xiàn)了自主品牌的進步。共戰(zhàn)1.5L“黃金排量”市場，各有各的優(yōu)勢，兩款車型您最終選擇哪個還需要仔細斟酌了。

回答者：58車2016-08-09 00:00