提問者：RenneyREN2015-11-14 00:00
新愛唯歐的電子方向助力跑高速太輕了怎么辦？人家的電子助力車速上來不就是可以變重嗎？我的為什么越快越輕？輕的讓人緊張！請教各位大神，正常嗎？
車輛在高速行駛時，如果發現方向盤特別輕，有可能是左右后傾角或外傾角不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等或輪胎變形或不良等原因所導致的，還有可能是轉向系統或剎車片有卡滯現象所導致的。電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
回答者：gglkr0532016-11-14 00:00
沒影響，先去做首保，做完首保抽個時間去高速路上跑一跑，時速控制在140以內就行，你現在應該出磨合期了，磨合期不用怎么磨合，正常開就行。
提問者：kisslvy8162013-11-18
愛唯歐兩廂外型比較時尚，細節部分的設計使整車看起來更加動感；內飾做工比較精細，空調處的設計受到不少網友好評；內部空間與同級別車型相比較為寬敞；操控表現還算可以，只是高速行駛略失沉穩，大部分網友稱不滿后輪采用鼓剎；動力表現
提問者：awert123yi2013-02-27
要是你主要在二級路和高速行駛，建議您使用比較耐磨的普利司通或鄧祿普，它們的價位還要比米其林便宜一點，米其林偏向運動型車輛，胎質較軟，靜音效果好一些，畢竟價格是目前輪胎較高的，耐用還是鄧祿普。
提問者：Vip_弘秂2013-09-05
這個問題有點難度哦，必須得開過捷達的人同時又開過愛唯歐的才能給出具體數據吧。 捷達省油大部分是因為本身車重輕，低速的扭矩相對較大，在市內的停停走走就比較輕松，油耗不高。但發動機的技術含量不高，在高速和高轉速的情況下，動
提問者：卷毛guo2013-04-18
所有車都樣.城市里省了油,腳剎車腳油. 注意人開車習慣.提速時候別深踩油行了 高速90-110
提問者：和calculus2014-03-26
新車跑高速是可以的，不過一定要注意在任何檔位上，發動機轉速表都不要超過3000轉。 速度不要提得過高，保持在設計時速的四分之三內，這個速度在磨合期內是被允許的。 注意，時不時變換一下發動機轉速，不要讓發動機長時間保持
提問者：qdea14882013-07-19
