提問者：bfdwn2015-10-10 00:00
舒適性能算得上是良好的，座椅的可調節和真皮座椅有比較好的質感!畢竟是SUV，整車的結構和懸架系統相比較轎車來說肯定偏硬一些，但是斯巴魯還是基本上兼顧了舒適性和越野型的。 操控性是斯巴魯的優勢所在，轉向較為精準。自動擋較為平順，路上表現較為平穩，小的顛簸路面絕對沒有問題，大的顛簸也基本能夠應付自如。因為新車的緣故還沒有做過很激烈的運動。很值得期待越野性能。 森林人XT“的確”動力很充沛，油門調教個人覺得很舒服（當然開慣了德系、美系的估計不這么認為），扭力參數比較大--350NM，輕點油門就有沖刺的感覺，在同級別的SUV里面加速絕對是“強悍、霸氣”。森林人XT在紅綠燈起步的時候讓我信心十足，只要肯加油，保證在前3的位置，而在中途行駛時的超車的穩定性讓我倍感自豪，特別是雨天超車車輪也沒有明顯的打滑（水平對置、全時四驅這個宣傳口號還真不是蓋的），即使發動機轉速手動上過5000轉，發動機的聲線還是挺好聽的。
回答者：obyiv2016-10-10 00:00
檢查電子油門！58車
提問者：a2777410392015-10-02
車外觀很拉風，停在路邊或者等紅燈的時候很有回頭率，哈哈。油耗和操控性打100分，在雪地或結冰的路面表現的都游刃有余，沒有打滑，上下坡都很給力，出現過一次冰面剎車打滑，車輛動態控制系統干預的非常快，車主們要注意，即使是四驅
提問者：午夜歸來082013-04-08
不要擔心爬坡，應該擔心為何不能爬坡。漢蘭達問題在于個頭大，不夠結實，空殼子。 斯巴魯的特點是夠經，但是質量不大好。售后不行。 這個價格個人感覺上這些有點不值。開著漢蘭達上街，好被人家鄙視的，當然是懂車的。不懂
提問者：mocbeq2013-08-28
可以從減少噪音、阻隔噪音和吸收噪音等三個方面全方位的控制車內噪音。 主要可通過：降低風噪，降低路噪，降低發動機噪音，降低車身噪音四大部分來達到靜音的效果。 1.降低風噪： 主動降噪：通過擾流、導流的方式減小風噪
提問者：huzhong7672013-04-16
怠速高，高到多少轉？如果涼車啟動后轉速在一千多轉是正常的，因為車輛本身就有一個高怠速，隨著溫度的升轉速逐漸下降，大約水溫七十度左右時恢復到正常怠速，如果冷啟動轉速很高或熱車后不能恢復到正常怠速，盡快去4S店檢修。
提問者：w13786490142013-05-28
著車一分鐘,可以起步,慢性,燈滅就可以正常行駛了,約1-3分鐘會滅
提問者：l0124201362013-07-29
