提問者：liu123321ab2015-03-27 00:00
可以肯定的說不是同一個東西。 空調漲緊輪是用來漲緊空調皮帶的。 空調皮帶輪是在空調壓縮機（俗稱空調泵）上，空調皮帶輪和空調電子離合器的吸盤是一個整體，在打開空調開關后，電磁離合器就會產生磁力將吸盤吸合。同時就把發動機的動力通過皮帶傳到了空調壓縮機。壓縮機運轉，你就有了涼快的風了。 換句簡單點的話說，就是空調皮帶輪和空調漲緊輪都是用來掛空調皮帶的。區別就在于空調皮帶輪是用來傳遞動力的，空調張緊輪是用來漲緊空調皮帶的。（說了這么多，希望樓主會采納，如果還有不懂的可以hi 我
回答者：akuigh2016-03-27 00:00
應該是7100吧，價格方面不好說，因地而異，我們這里7年的三廂夏利能賣到1.4萬，再說還要看車況等等，不能一概而論
提問者：Dalin82013-09-24
這的廠家為了降低制造成本，采用了質量低劣的皮帶造成的。不是機器原因。
提問者：heibaibufende2013-05-09
電噴車的怠速一般都是自調的，這個車打開空調，轉速下降不升高，有可能是怠速閥臟了，清洗 一下就行再一個就是空調信號沒進入發動機電腦，讓發動機認為沒有開空調也會不提高轉速，還有一個就是節氣門位置傳感器的怠速觸點不對，使發動機
提問者：s40045182015-04-18
是豐田8a的模具國產化的， 正時皮帶的，不是鏈條的，估計你是擔心不換皮帶，皮帶斷了會造成嚴重后果吧，沒事，這個斷了頂不了氣門，它的燃燒室有凹坑，不過如果使用時間過久還是換一換好，一般正時皮帶在10萬更換，這個可以多幾萬公
提問者：島yu7深色蔚藍2015-03-30
6萬至10萬公里之間正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易
提問者：xhy7772013-05-24
你好，去汽配店問一下58車
提問者：mnoio2015-10-13
