提問者：ewq44442013-09-10 00:00
凱美瑞好! 凱美瑞使用了豐田全球最先進(jìn)的車身及底盤技術(shù)。車身方面，高強(qiáng)度輕量化車身設(shè)計(jì)的使用，使得凱美瑞降低了聲噪，并且獲得了更優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，凱美瑞的空氣阻力系數(shù)僅為0.29。成熟的底盤技術(shù)，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛則采用了雙連桿式，讓駕乘更平穩(wěn)，操控感更好。 動(dòng)力方面，凱美瑞配備有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)重新工程設(shè)計(jì)之后，最大輸出功率分別可達(dá)108KW 充沛的動(dòng)力可滿足駕中控區(qū)駛者的各種需要。 傳動(dòng)方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配階梯狀4A/T變速箱，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5A/T手自一體變速箱，使駕駛過程輕松自如。 操控方面，方向盤上音響、電話、信息、等功能鍵一應(yīng)俱全，操控靈敏。凱美瑞的最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為5.5米，這對(duì)一款長(zhǎng)4.825米的中高級(jí)車來說，堪稱為奇跡。
回答者：rdbycghao2016-09-11 00:00
改排氣的話 會(huì)損失低扭 而且可能還會(huì)共振 就是嗡嗡的響。開久了別嫌吵就行。
提問者：BXOKrA8kz2014-12-17
從理論上來講雙管當(dāng)然排氣更順暢，從實(shí)際情況考慮也不是有很大的改善，不過雙管的給人的感覺還是霸氣、高檔、豪華一些
提問者：guo6342013-09-07
銳志的s檔位聲音比較大，但不是很離譜，因?yàn)檫@個(gè)是高轉(zhuǎn)速的運(yùn)動(dòng)模式，我們?cè)诟咚偕蟨k的時(shí)候采用這個(gè)模式超車，確實(shí)很快！！聲音不是特別特別大，如果樓主想讓他出這個(gè)聲音的話，可以吧銳志的排氣管改裝一下發(fā)聲的尾喉！！會(huì)有類似跑車
提問者：最愛的春喵2013-09-15
確實(shí) 黑色太熱了！ 我車從里到外全是黑色 夏天直接比桑拿還爽。。。 很羨慕白色 后驅(qū)車就在后車輪上下功夫了 可以簡(jiǎn)單的做一下基礎(chǔ)改裝 比如頂吧、拉桿、井字架來加強(qiáng)一下車身 提高車身剛性來提升操控穩(wěn)定和精準(zhǔn) 可以試駕
提問者：2013-04-05
完全可以啊，光改聲音的話很簡(jiǎn)單，換尾鼓就行了，M鼓或者S鼓都可以滿足你對(duì)聲音的要求，實(shí)在想聲音大，直接就換直排。不過恕我直言，銳志這樣的車不太適合很大聲浪的排氣尾鼓，改的低調(diào)一些吧，再說了，光聽車子響不見車跑快，也實(shí)在是
提問者：imixkyzaf82013-08-06
銳志可以有自己的風(fēng)格加個(gè)大包圍，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋換成碳纖維的加個(gè)定風(fēng)翼，裝個(gè)尾喉主要還是動(dòng)力和剎車要改只改外觀沒意思
提問者：canlifornia2014-06-24
