問題應該是在怠速控制系統方面，也就是節氣門過臟或怠速及點火正時超出了標準范圍。根據銳志車型發動機的控制系統和日常維護經驗，一般會造成這種怠速波動的主要原因是：節氣門過臟，由于頻繁起動車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質
估計你是急加速！（自動擋+后驅）本來就有一個延遲的時間來傳動！
先說明你是在多少的行車速度下出的這個問題，另外轉速是升高了還降低不降低，另外再檢查是不是定速巡航狀態。 估計是你駕駛習慣的問題了。 油門是加速的，剎車才是減速的，收油減速只是在高速上轉速過了3000才效果明顯。 轉
如果是在行駛中是正常的，是變速箱減檔造成的；如果發動機的轉速超過1500轉/分鐘，仍然是這樣就不正常，首先需要清洗節氣門并做自適應
一般情況下，冷車起動的時候怠速都會很高的，2000轉也沒有什么關系，只要熱車以后銳志在900轉作用都是可以的，你的車子是1000轉，我建議你去清洗一下節氣門，然后斷電匹配一下，相信就可以了
冷啟動瞬間高轉速正常，不用擔心。
雖然說7000轉是有點高 不過不用擔心~~ 黑水就是你平時因為舍不得踩油門留下的后遺癥 原因是國內的油質量一般 造成噴油嘴附近積碳 你長時間不舍得踩油門 造成積碳越來越多 4S工作人人員只是用大油門幫你把積碳沖
樓主放心沒有問題的 銳志都有車載電腦的 現在B級車基本都 有剎車優先系統 就是說 車子在油門不能復位時候你踩下剎車 行車電腦就會執行剎車的命令車子也就慢下來了 樓主這情況沒有關系的 等于先是執行了剎車系統 在給你的油門
這個按鍵是電子模式，也叫運動模式，開了以后換擋時的轉速會推遲，相對的動力就會比較強進。在超車的時候或者超車超不過去的時候用，要不就是飆車的時候，平時還是不要用了，費油啊，但是不會對車產生什么不好的影響。 從油耗上看
(首先說我的車是銳志) 第一個問題:你說加油發動機轉速升高,那車的速度不可能不升高啊! 第二個問題:怠速問題,一般涼車時都是一千轉以上,等水溫表到中線,怠速才能到750-800左右吧! 第三個問題:這個問題真的沒法
哈弗H2在勻速行駛時，發動機轉速突然升高伴隨輕微抖動，可能是噴油嘴堵塞、點火系統故障、燃燒室積碳或燃油系統問題。建議檢查火花塞、缸線，以及氧傳感器和氣門積碳。這些因素都可能導致發動機動力下降和抖動。及時到修理店檢測故障碼，根據數據流進行針對性檢查和維修，以確保車輛正常運行。哈弗H2在平穩行駛中，發動...
哈弗H6作為哈弗品牌的熱銷車型，自2011年上市以來，累計78個月銷量領先，擁有近300萬車主。全新哈弗H6以其“更強動力、更加省油”的特點，成為10萬級國民神車。提供1.5GDIT和2.0GDIT濕式7DCT兩種動力版本。1.5GDIT發動機采用CVVL技術，最大功率124kW，1400rpm時峰...
故障現象：風扇轉速高。啟動車輛發現風扇持續高速運轉，發動機轉速越高，風扇轉速越高。用SDD讀取故障碼為P0526故障處理方法：更換新風扇。相關資料：58汽車99元VIP包年超值體驗以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您...
CVT自動變速箱車輛在D檔下長坡時，未踩油門為何發動機轉速會升高？經分析，這是由于變速箱控制模塊檢測到車速上升而進行降檔操作，利用發動機制動來控制車速。該現象是出于安全考慮設計，當發動機制動造成發動機轉速升高時，反而可能降低油耗。此情況與車速、坡度及坡長有關。處理時無需視為故障，可輕踩油門或剎車調節...
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車在正常行駛過程中，換檔時發動機轉速異常升高至1200~3000r/min，遠高于正常怠速780±50r/min。用戶擔心這會導致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發現故障碼P0832，指向離合器踏板開關電路電壓過高。經過檢查和更換離合器開關，故障依舊...
汽車在啟動時會出現高轉速的情況，這被稱為高怠速狀態，由車載電腦控制。在不同情況下啟動時，轉速也會有明顯的差異。例如在冬天，發動機在啟動狀態下溫度與正常工作的溫差會很大，因此發動機初始啟動的轉速相應的也會有所增加。汽車在初始狀態達到高轉速主要是為了實現對車輛的“喚醒”。因為發動機高轉速狀態下有利于燃油...
車輛行駛中，發動機控制模塊ECM通過檢測離合器開關信號來判斷車輛負荷狀態，以調整噴油量維持轉速。本案例中，離合器踏板未能完全壓合開關，導致ECM無法正確判斷工況，造成換檔時轉速異常升高。用戶因駕駛習慣調整離合行程，影響了信號傳遞。經重新調整離合器行程并清除故障碼后，問題得到解決。此案例提醒車主，勿私...
自動擋汽車在降擋時轉速升高以保持速度連貫；離合器分離時轉速上升；節氣門臟、積碳過多或變速箱故障也會導致轉速異常。不良駕駛習慣如長期使用低質量汽油、低速行駛、過早換擋等會加劇積碳，影響轉速。保養不當，如使用劣質空濾或保養不及時，也會導致轉速異常。電瓶指示燈亮起通常表示電瓶工作狀態，若啟動后仍亮則可能是...
一輛事故修復車，在更換了發動機控制單元。最終的結果是更換一塊正品的控制單元得以解決。故障總結：在這以前，筆者對汽車的零部件除各種電子控制單元外都不相信有真的，現在汽車上的零部件只要是市場上出售的都要提高警惕，以防上當受騙。據國外58汽車資料稱：汽車發動機的電子控制單元損壞率只有萬分之一。在國內隨著汽...
軒逸上坡時轉速升高但速度提不上去，可能是離合器片磨損導致。檢查是否有丟轉現象，即轉速上升而車速不升或升得慢，若有此現象，需更換離合器片和壓盤。若無此現象，可正常使用。變速箱油長時間未更換或液壓機構損壞也可能導致此問題，應檢查變速箱油狀況。此外，發動機電控系統故障，如油壓或傳感器問題，也可能導致轉速高...
開車加速突然感覺動力不足，發動機轉速卻明顯升高，可能出現了進氣管漏氣的情況。進氣管漏氣會對發動機正常工作造成影響，比如加速無力。檢查進氣管是否漏氣可以先啟動發動機，令其低速運轉，然后用化油器清洗劑向進氣管噴霧，若存在漏氣，發動機轉速會升高。另外，油門踏板問題也可能導致動力不足，電子油門故障或進氣系統...
當奔馳S系的發動機診斷警告燈亮起，并且怠速轉速異常升高時，這通常意味著車輛的進氣系統存在問題。可能的故障代碼包括1061提示：遵照進氣歧管固定螺栓的擰緊圖示使用新螺栓以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用...
這兩天日產的奇駿又火了，原因是兩個方面。第一，某汽車愛好者開三缸新奇駿去沙漠越野，出現變速箱過熱報警，一路上掉零件。第二，好多車評人發現在打開發動機艙蓋后，三缸奇駿的發動機轉速從900rpm升到約1100rpm。作為發動機專業出身的工程師，針對這個本專業的內容特別想發聲。低轉速大負荷狀態是所有三缸機...
在汽車行駛過程中，發動機轉速升高但不升擋是一個常見問題。自動變速器通常會自動升擋以適應發動機轉速的變化，但在某些情況下，升擋可能會延遲或不發生。發動機轉速傳感器是解決這個問題的關鍵，它能夠測量發動機轉速并發送信號給車輛電腦，控制變速器的升擋。如果發動機轉速升高但不升擋，可能是由于發動機轉速傳感器出現...
發動機轉速無法升高時，轉速傳感器可能是故障源頭。排查需檢查傳感器連接是否穩固，使用萬用表測試元件是否損壞。預防故障需定期維護，確保連接穩固，并避免撞擊。遇到難題時，建議尋求專業汽車維修師傅幫助，確保車輛正常運行。發動機轉速不能升高，發動機轉速傳感器發動機轉速傳感器是現代汽車中一個關鍵的組件，它能夠監...
帝豪GS是吉利汽車秉承造每個人的精品車的品牌使命、基于精品車發展戰略、歷時三年半精心打造的城市跨界SUV。車輛推出運動版和優雅版兩個版型，滿足消費群體高顏值、高安全性、高舒適性的用車需求。帝豪GS誕生于吉利全新FE平臺，與其他吉利車型同屬第三代產品。帝豪GS造型融入了運動擬態設計美學理念的跨界SUV...
散熱系統是維持發動機溫度穩定的重要組成部分。如果發動機水溫不升高，可能是由于冷卻液泄漏、水泵故障、散熱器堵塞或風扇故障導致的。此外，發動機控制系統故障，如傳感器、電腦或電磁閥問題，也可能導致水溫不升高和轉速降低。機油問題，如機油過量或稀釋，同樣會影響冷卻液溫度。要解決這個問題，首先檢查散熱系統是否正...
總結內容：汽車發動機轉速不升高和車速提不上去的問題，主要涉及發動機和傳動系統的多個潛在原因。首先需檢查燃油供給是否充足，油泵、濾清器等是否正常工作。同時，空氣濾清器、點火系統等也要定期維護，確保發動機正常運轉。此外，離合器和變速器等傳動系統問題也可能導致車速無法提升。其他因素如進氣系統、排氣系統問題...
未踩油門時發動機轉速異常升高并伴隨轟鳴聲，可能是節氣門或相關傳感器故障所致。這些傳感器如空氣流量傳感器等，對發動機運行至關重要，故障將影響ECU指令，導致燃油噴射異常。建議及時到專業維修店檢查故障代碼，以準確判斷并修復問題。這可能是由節氣門故障或節氣門附近的傳感器故障引起的。油門是發動機的咽喉。我們...
在汽車駕駛中，我們經常會遇到降檔后發動機轉速升高的情況。這是因為當我們降檔時，車輛處于較低的檔位，發動機需要提供更高的轉速以提供更多的動力。相比之下，較低的檔位提供的動力比較有限，所以發動機需要以更高的轉速來彌補動力不足的問題。升檔和降檔對發動機的影響升檔和降檔會直接影響發動機的轉速和動力輸出。在升...
