提問者：hongdou632015-08-30 00:00
問題應(yīng)該是在怠速控制系統(tǒng)方面，也就是節(jié)氣門過臟或怠速及點(diǎn)火正時(shí)超出了標(biāo)準(zhǔn)范圍。根據(jù)銳志車型發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)和日常維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，一般會(huì)造成這種怠速波動(dòng)的主要原因是：節(jié)氣門過臟，由于頻繁起動(dòng)車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質(zhì)量不良的原因，將會(huì)在節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道形成的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常形成的怠速波動(dòng)。進(jìn)氣歧管和各閥的泄露，當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常也同樣形成怠速的波動(dòng)。怠速值的記憶，在開著點(diǎn)火開關(guān)時(shí)節(jié)氣門控制線束的接觸不良和節(jié)氣門的拆裝，如果電瓶虧電時(shí)停放時(shí)間過長或電瓶樁頭斷開時(shí)間過長，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元儲(chǔ)存的怠速記憶值丟失，以上原因都會(huì)造成怠速值的忽高忽低現(xiàn)象。根據(jù)目前銳志車型的控制技術(shù)和車況及使用環(huán)境，建議您去維修專營店進(jìn)行維修檢測，應(yīng)該是需要進(jìn)行一個(gè)節(jié)氣門的清洗，同時(shí)還要對噴油嘴進(jìn)行工作狀態(tài)的檢測，因?yàn)樗鼈兊墓ぷ鳝h(huán)境和維護(hù)周期是同步的。
回答者：clovemel2016-08-30 00:00
檢查真空助力器
提問者：che4172013-08-24
正常，自動(dòng)擋會(huì)根據(jù)車速自己選擇合適的檔位，應(yīng)該是降低車速促使變速器自然降低的檔位轉(zhuǎn)速自然會(huì)升高，如果是手動(dòng)的此情況發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該會(huì)憋死熄火了，這就是自動(dòng)擋的好處啊，不會(huì)熄火。
提問者：wanggz592013-07-26
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：Q加1717740002016-01-19
變速箱匹配問題，在一定速度下，變速箱默認(rèn)掛入低速擋，需要轉(zhuǎn)速與當(dāng)前車速相匹配，轉(zhuǎn)速就升高了，但耗油量應(yīng)該為0，請采納
提問者：cyh20062015-11-09
您好，這情況是發(fā)動(dòng)機(jī)正常的功率輸出被傳輸結(jié)構(gòu)和車輪轉(zhuǎn)速的負(fù)載突然改變引起的。車輛是會(huì)經(jīng)常遇到這種情況的，有保護(hù)裝置請不要擔(dān)心，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)正常起來的。解釋一下，就好像我們跑步前進(jìn)中的情況，積累了向前沖的慣性動(dòng)能，如果要
提問者：在可樂night2014-09-05
如果快速多次的踩剎車，那轉(zhuǎn)速會(huì)有一定量的上升，如果只是偶樂踩一下，也會(huì)長高，這就不正常了，主要是在踩下剎車時(shí)，會(huì)用到發(fā)動(dòng)機(jī)的真空，這時(shí)真空進(jìn)入了空氣，就會(huì)升高轉(zhuǎn)速，可能與剎車助力器的關(guān)，讓專業(yè)的技師幫你試下車，或者與相同
提問者：匿名網(wǎng)友2014-03-27
