提問者：Q加1717740002016-01-19 00:00
補充 : 溫度升高后異響明顯，離合器回一點，轉速降下來些
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 �、诰S持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷�！ � （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系�！ 、倌掣讛嗷�，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 �、谀掣讛嗷�，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠�！ � （3）異響與溫度的關系 �、俚蜏匕l響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 �、跍囟壬吆笥新曧�，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小�！ � （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次�！ 、儆汕B桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣�！ 、谟膳錃鈾C構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉�！ 、廴舢愴懪c工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障�！ � （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：kljfdsfh2016-01-21 00:00
你好！這是正�，F象，一般都是變速箱降擋引起的。有不明白的可以追問，祝你生活愉快！58車
提問者：2016-01-06
正常的，稍微有點波動。因為剎車助力在起作用，踩剎車時會有一部分空氣進入發動機，怠速會波動一下，不必在意。望采納，謝謝58車
提問者：a3129677162015-10-11
您好，這情況是發動機正常的功率輸出被傳輸結構和車輪轉速的負載突然改變引起的。車輛是會經常遇到這種情況的，有保護裝置請不要擔心，隨后發動機就會正常起來的。解釋一下，就好像我們跑步前進中的情況，積累了向前沖的慣性動能，如果要
提問者：在可樂night2014-09-05
如果快速多次的踩剎車，那轉速會有一定量的上升，如果只是偶樂踩一下，也會長高，這就不正常了，主要是在踩下剎車時，會用到發動機的真空，這時真空進入了空氣，就會升高轉速，可能與剎車助力器的關，讓專業的技師幫你試下車，或者與相同
提問者：匿名網友2014-03-27
變速箱匹配問題，在一定速度下，變速箱默認掛入低速擋，需要轉速與當前車速相匹配，轉速就升高了，但耗油量應該為0，請采納
提問者：cyh20062015-11-09
正常，自動擋會根據車速自己選擇合適的檔位，應該是降低車速促使變速器自然降低的檔位轉速自然會升高，如果是手動的此情況發動機應該會憋死熄火了，這就是自動擋的好處啊，不會熄火。
提問者：wanggz592013-07-26
