提問者：Q加1717740002016-01-19 00:00
補充 : 溫度升高后異響明顯，離合器回一點，轉(zhuǎn)速降下來些
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。 ②維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。 （4）異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系 發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環(huán)無關，則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。 （5）異響與發(fā)動機部位的關系 發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。
回答者：kljfdsfh2016-01-21 00:00
問題應該是在怠速控制系統(tǒng)方面，也就是節(jié)氣門過臟或怠速及點火正時超出了標準范圍。根據(jù)銳志車型發(fā)動機的控制系統(tǒng)和日常維護經(jīng)驗，一般會造成這種怠速波動的主要原因是：節(jié)氣門過臟，由于頻繁起動車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質(zhì)
提問者：hongdou632015-08-30
您好，這情況是發(fā)動機正常的功率輸出被傳輸結(jié)構和車輪轉(zhuǎn)速的負載突然改變引起的。車輛是會經(jīng)常遇到這種情況的，有保護裝置請不要擔心，隨后發(fā)動機就會正常起來的。解釋一下，就好像我們跑步前進中的情況，積累了向前沖的慣性動能，如果要
提問者：在可樂night2014-09-05
你好！這是正常現(xiàn)象，一般都是變速箱降擋引起的。有不明白的可以追問，祝你生活愉快！58車
提問者：2016-01-06
正常的，稍微有點波動。因為剎車助力在起作用，踩剎車時會有一部分空氣進入發(fā)動機，怠速會波動一下，不必在意。望采納，謝謝58車
提問者：a3129677162015-10-11
正常，自動擋會根據(jù)車速自己選擇合適的檔位，應該是降低車速促使變速器自然降低的檔位轉(zhuǎn)速自然會升高，如果是手動的此情況發(fā)動機應該會憋死熄火了，這就是自動擋的好處啊，不會熄火。
提問者：wanggz592013-07-26
如果快速多次的踩剎車，那轉(zhuǎn)速會有一定量的上升，如果只是偶樂踩一下，也會長高，這就不正常了，主要是在踩下剎車時，會用到發(fā)動機的真空，這時真空進入了空氣，就會升高轉(zhuǎn)速，可能與剎車助力器的關，讓專業(yè)的技師幫你試下車，或者與相同
提問者：匿名網(wǎng)友2014-03-27
