提問者：hgsy.942015-10-17 00:00
我可以告訴你，在咱們國內，206、207、C2這三款車其實是一個東西，首先是206，這個小車確實不錯，操控動力都很好，而且原汁原味，咱們國內的C2是基于206的基礎上，做了一個拉皮~~和雪鐵龍真正的C2完全不是一回事...所以基本上是可以說，就看你喜歡哪個樣子了...要說正宗還是206.現在說說咱們國內的207，這個207和真正的207又是天壤之別~~而且三廂版還是加長軸距，降低了操控，LZ想改裝，所以就極為不推薦了，但是相比之下兩廂的207還算可以，不過國內的207其實就是206，也只不過是在外型上做了一點小手術，使其看上去更像真正的207...所以LZ要是真想玩，就找找206吧~改完還算是原汁原味，要不弄個怪胎似的車...改了半天，看著還難受...說的再明白點吧，國內！僅限國內�。。鴥鹊腃2和207其實就是用206的車身，然后貼上雪鐵龍和標志的標識做出來的山寨車~~呵呵~~
回答者：autumn19732016-10-17 00:00
樂風可以忽略了，掛著雪佛蘭的標，其實是韓國大宇的底子，油耗偏高，動力偏弱，且車標形狀總讓人認為是救護車..... 標致207和雪鐵龍C2跟POLO比較起來，沒優勢，看銷量和市場保有量就知道了。207是停產的206改
提問者：130dhujun2013-08-25
海福星是垃圾 日本車向來以欺騙客戶的第一感官為主要營銷手段，最明顯的就是這車皮太薄，外殼用手指按下去一壓一個坑，就海馬4S銷售的話說是車體軟，你想想，軟軟的車，它經撞嗎？（比較性按壓測試：福美來2的，感覺稍好，試
提問者：rigakgyod2014-03-06
從設計來看，雪弗蘭樂聘和馬自達2都是設計不錯的車，但是不如C2和206，之所以價格差不多是因為在中國投產的倉促，生產線、零配件等都沒有完全的國產到位（不是所有進口配件都是好的，進口配件價格高，與國產配件起同樣的作用，而且
提問者：ouling813212015-10-23
車友你好！車子換短彈簧后有好處，也有壞處�，F根據你的提問回復如下： 【1】換了短彈簧后，車身的高度可以降低，操控性能有所提升。 【2】換了短彈簧后，車身高度降低，減震會發硬，支撐力加強，對輪胎內側會有稍微的磨損。
提問者：bubo20052015-01-29
純國產的車，絕對不考慮，質量很差的，因為技術手段在那呢，純國產車唯一可能的就是，價格便宜的同時車子很大，但是你要考慮為什么，那就是降低了質量，車身也變薄了，因此這里選擇C2，或者標致207都是可以的
提問者：2014-01-25
簡單的說： （一）C2和東風標致206是同平臺生產，所以兩者的差別更多地體現在外觀造型、內飾風格以及內部配置上。發動機方面，東風雪鐵龍C2搭載了法國PSA集團全新第三代TU系列發動機，和206的發動機相同，但具
提問者：w136394817312013-01-21
