提問者：ukiuer0572014-09-21 00:00
三元催化器進行清洗，不但有助于提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧傳感器的頻繁報警，非常適用于閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬-2萬公里進行清洗，市場上有一種三元催化器清洗劑，是醇類產品，不會對發動機的燃油、進氣、排氣系統產生不良反應。 表面積碳 當汽車長期工作于低溫狀態時，三元催化器無法啟動，發動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與 CO和 HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能。再者，尾氣排放不暢，發動機的動力就難以發揮，這也是很多車高速跑不起來的原因。 氧傳感器失效 為使廢氣催化率達到最佳（90％以上），必然在發動機排氣管中安裝氧傳感器并實現閉環控制，其工作原理是氧傳感器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電信號后發送給ECU，使發動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區域內（14．7：1），保證氧傳感器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧傳感器中毒。此外使用不當，還會造成氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。氧傳感器的失效會導致空燃比失準，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。 專家提醒 汽車三元催化器使用壽命縮短、經常堵塞、影響動力等問題的突出，讓清洗三元催化器成為用車最需要的清洗養護方式。目前各大汽車維修企業推出的每一萬公里“汽車三元清洗養護”業務是“噴油嘴、進氣道免拆養護”更新換代的養護技術，它是專門針對閉環電噴車開發研制的，它能同時清洗汽車發動機進氣道、燃燒室膠質積碳和氧傳感器、三元催化器附著的化學絡合物。它能疏通三元催化器因附著化學絡合物造成的堵塞，恢復三元催化器尾氣凈化功能，延長三元催化器使用壽命。它能解決閉環電噴車因膠質積碳和化學絡合物造成的油耗增加、動力下降、尾氣超標問題。所以“汽車三元清洗養護”是目前唯一可以匹配歐 II、歐III閉環電噴車的免拆清洗保養方法，必將成為汽修廠常規的發動機養護項目。
回答者：alanmilan18992016-08-26 00:00
不好說。可能會優化，但不一定能解決，因為動力總成和老款是沒有改變的。
提問者：wjw99042015-04-07
這種東西清洗也沒有什么太大的效果建議你直接更換
提問者：2015-06-09
問題肯定有，58車的認證車主有發帖證實。但存在一個故障率的問題，現在還不清楚三元故障的比率。廠家隱瞞不給解釋，一律推脫油品問題
提問者：diego3762015-03-12
火花塞是需要按照里程定期更換的，火花塞間隙過大會導致汽車冷啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，頻繁出現怠速自行熄火現象，發動機加速性能下降、動力不足，油耗增加。建議換了試試。
提問者：vbcvtg96222014-10-15
建議每4萬公里進行清洗。 答案參考：長安馬自達官方社區--馭馬族
提問者：sy49342013-06-26
您好，建議您每5000公里做一次正常保養，包括機油，機濾，空濾，每40000公里做一次大保養，包括正常保養，更換火花塞，汽濾，檢查全車油液面和剎車片磨損程度，清洗節氣門和噴油嘴和三元催化積碳，電腦檢測全車電路。
提問者：979374289_2017-01-04
