提問者：xxb64592013-06-25 00:00
汽車的 防抱死系統其工作原理是：依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵泄（減）壓，使車輪恢復轉動。ABS的工作過程實際上是抱死－松開－抱死－松開的循環工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。國家標準GB13594對ABS有明確規定，ABS屬于機電一體化零件，由下列構件組成：一個或幾個傳感器；一個或幾個控制器和一個或幾個調節器。 ABS系統并不是每次采取制動都工作，它只有在車輪接近于抱死時才起作用。其工作時并不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果ABS工作，會產生適當的噪音，制動踏板也會產生脈動而反復拱腳，這是ABS系統在自動調節制動油壓屬正常現象。在制動時始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。 ABS系統對制動液的要求非常高，因此添加制動液必需嚴格按照使用說明書上的要求，禁止摻雜不同型號的制動液。一般來說，應一年更換一次相同型號的制動液。也可以選用DOT3或DOT4醇基型制動液。 裝有ABS系統的車輛應嚴格遵循規定的輪胎氣壓標準，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。
回答者：校驗和的份兒2016-06-25 00:00
首先清洗節氣門體 電腦編程、 不行更換加速踏板 準搞定
提問者：aogyzl2013-05-19
這種故障應該是發動機艙內出現共振之后傳到了油門踏板上。出現這種現象有兩種可能性，一是發動機艙內后加裝的配件出現了松動導致的共振，比如說后加裝的警報器等。其次，主要檢查發動機艙內的各種管路及線束是否沒有固定到位，或是發動機
提問者：AuroraXCN2013-05-30
你好，我的308用起來一般風速就開2檔，感覺制冷大概在2-3分鐘，整車就涼下來了。油門踏板處風口也很好，只是個人感覺出風口有點靠邊，左腳可能吹不到風，不過也不影響。如果你注重腳步風力，你可以只選擇往腳步吹。個人感覺，如果
提問者：fatynn2013-10-30
1、踩制動踏板時用力不可太輕。因為裝有ABS系統的剎車，當我們用力踩下踏板時，制動系統會有陣陣抖動，不知道的人還以為出了問題，往往趕緊松力。其實，ABS就像以前那種“人工點剎”，上述狀況是ABS間歇收放制動壓力的結果。在
提問者：akito1232014-01-25
此時你應該先把車放平，自己拔尺出來檢查變速箱的油夠嗎，臟嗎！很多時候都是油引起的問題，依你這么說，不是油的問題的話，那就快要修變速箱了
提問者：bofeilong2013-06-15
兄弟這個是解決不了的，對于奇瑞車這是正常的不管是設計還是用的配件材料奇瑞車就是這樣，你也不必要擔心斷是斷不了的，它就是這樣只能代步你也不能要求的太高啊。
提問者：zfof764802013-09-12
