提問者:360U800369542017-03-21 00:00
收入分配制度是經濟、社會發展中一項帶有根本性、基礎性的制度安排。改革開放以來,我國居民收入在普遍增長的同時,城鄉之間、省市之間、行業之間的收入差現不斷擴大。由于收入分配關系不盡合理,收入分配結構調整進展遲緩,收入差距被不正常拉大。過大的收入差距不僅導致社會成員之間、不同階層之間,難以建立相互信任的關系,而且還會威脅社會穩定與經濟的可持續發展。 根據國家統計局公布的數據,2015年全國居民收入基尼系數為0.462,繼續了自2009年以來的下行趨勢,但仍高于國際警戒線0.40。中國全國居民收入基尼系數,2003年為0.479,2004年為0.473,2005年為0.485,2006年為0.487,2007年為0.484, 2008年為0.491。此后逐步回落,2009年為0.490,2010年為0.481,2011年為0.477, 2012年為0.474,2013年為0.473,2014年為0.469。 收入分配領域存在的問題,迫使我們必須多措并舉加快收入分配制度改革。面對日益復雜多變的內外環境,收入分配制度改革在戰略選擇及政策制定上絕不能顧此失彼,要綜合利用國家治理體系,在“提低、擴中、控高”的策略指導下,更多地在具體的相關制度設計與建設上做好功課,注重保持政策行動中的公平與效率統一。中國改革研究基金會國民經濟研究所副所長王小魯認為,收入差距懸殊直接影響國內消費,造成內需不足、社會總供給與總需求失衡,而以過度投資的方式擴大內需又導致產能過剩和其他無效投資,影響經濟發展。如果這種情況不改變,經濟增長會持續乏力,最終可能落入中等收入陷阱。因此,只有加快收入分配制度改革,才可能跨越中等收入陷阱。 完善制度建設,避免人為拉大社會收入差距,限制公權力,建立財產監測與公布制度,杜絕腐敗,消除非法、灰色收入。 貪污腐敗和灰色收入是當前擾亂收入分配秩序、擴大居民收入差距的最重要原因。 腐敗一方面畸高地增加了城鎮高收入戶居民的收入,另一方面則減少了其他收入組居民的收入,使居民收入扭曲,收入差距被不正常拉大。為此,必須要加大反腐力度,堵塞制度漏洞,限制公權力對經濟的干預,實行政務公開;轉變政府職能,發揮市場在資源配置中的基礎性、決定性作用,消除雙軌制租金,減少腐敗機會;建立官員收入和財產的監測機制與公布制度,使官員不能腐,不敢腐。 對禮金、紅包、出場費、好處費以及各種名目的所謂福利等灰色收入,應該加大規范力度。要清理整頓政府機關的津貼補貼,規范國有企業和機關事業單位工資外收入、非貨幣性福利等;繼續開展“小金庫”治理工作,并逐步向社會團體、國有及國有控股企業延伸;加大對資金使用的監管力度,加快建立收入信息的監測系統,切斷產生灰色收入、非法收入的渠道。國內外的經驗證明,公開透明的收入制度是遏制尋租現象泛濫的有效手段。只有深刻認識收入分配體制改革的基礎性和誘發性,才能真正使這項“牽一發而動全身”的改革取得成功。 避免政策短板,導致低收入人群的收入增長受到人為壓制。 在經濟發展過程中,隨著資本密集型產業的快速發展,經濟的增長更加依賴于資本投入,要素分配也向資本傾斜,導致勞動報酬占國民收入分配的比重不斷下降,“強資本弱勞動”趨勢不斷強化。 中國社會科學院副院長李培林,中國社會科學院社會學研究所副所長、研究員張翼通過研究發現,2002年-2012年勞動報酬占國內生產總值的比重由54.1%下降至45.6%(美國勞動報酬占國內生產總值的比重則為70%左右,其他市場經濟較成熟的國家為54%-65%)。經濟學的主流觀點認為,政府收支規模過大會對民間消費和投資產生“擠出效應”;而對資本投入份額的過度強調,則會使勞動報酬所占份額下降。資本所得與勞動所得比例以及政府收入與民間收入比例失調、分配不公、收入差距過大會降低社會總福利指數和幸福指數、抑制總需求和經濟增長、破壞勞動力再生產、影響社會和諧穩定。 注重在動態發展中,監測政策實施效果,發現問題及時預警,并適時做出調整。 自2002年以來,中國城鄉收入比一直在3:1以上,是世界城鄉收入差距最大的國家之一。根據中國發展研究基金會課題組的研究,工資性收入、轉移性收入、財產性收入起著拉大城鄉收入差距的作用,而經營性收入對城鄉收入差距則有縮小作用。比如,農村土地流轉促進了農村居民收入水平的提高,利于城鄉收入差距的縮小。與此同時,最低工資制度的有力推行,使農村居民工資性收入保持較高的增長率。對農村勞動力需求的增加源自以基礎設施為主的投資推動,而以投資為導向的經濟增長是不可持續的,這無疑也使農村居民工資性收入的未來增長存在變數。 健全國資收益分享機制 規范國企分配秩序 長期以來,由于國有資本收益分享機制未能真正建立起來,企業向國家上繳利潤的比例不僅遠遠低于國際一般水平,而且上繳利潤也多在國企系統內部封閉運行,社會其他成員基本無緣參與國有資產收益的分享。 如何規范國有企業的收入分配機制?在中國社會科學院財經戰略研究院院長高培勇看來,有兩個最為重要的機制當在優先解決之列:一是建立健全國有資本收益分享機制,二是規范國有企業分配秩序。 應盡快采取措施,將所有國有企業納入上繳利潤范圍,并大幅提高國有企業上繳利潤的比例,是規范收入分配秩序的當然之舉。與此同時,要最大限度引入競爭機制,減少壟斷,創造公平競爭環境。要加強對企業職工收入分配的監督,嚴格實行工資總額控制制度,確立高管人員與普通職工收入間的合理比例,實現“薪酬水平適當、結構合理、管理規范、監督有效,對不合理的偏高、過高收入進行調整”。 構建激勵與約束并重的 公務員薪酬體系 目前的公務員工資制度存在收入分配秩序混亂,工資結構不合理,基本工資比重低(約為工資收入的30%),津貼補貼部分比重高(約占工資收入的70%),公務員工資正常增長機制未能建立,向基層傾斜不夠等突出問題。從全國來看,不同地區同一級別的公務員收入差別過大;同一地區,不同部門的公務員收入差距也非常大;工資外收入不規范,獎金、津貼名目繁多。 理順公務員工資制度,要在上調基本工資標準的同時,下調津貼補貼標準,推動公務員各項福利(住房、醫療、養老、采暖等)貨幣化、顯性化。同時,建立健全職務與職級并行的工資制度,健全宏觀調控機制,將公務員全部收入納入國家監管范圍,及時糾正各種違反國家規定的分配行為。 公務員工資制度的改革是一項系統工程,還需相關配套改革的推進。從長遠發展看,要徹底轉變政府職能、精簡人員、大力建設服務型政府;推進公務員薪酬陽光化管理,進行電子賬務監督與財產收入公示制度。明確公務員工資的決定機制,即公務員工資調整須采取何種程序、由誰批準。目前公務員工資是否調整,是由全國人大授權國務院依據調查比較結果自行決策。出于對行政有效監督的考慮,未來全國人大宜考慮收回該項授權,交由全國人大常委會審議。 在再分配領域中 加強政府主導 在再分配領域,加強政府主導。要以提高居民收入為重點,加快完善財稅制度,逐步扭轉稅收增長快于經濟增長、政府支出偏重生產投資的發展模式,避免財政收入增長擠壓居民收入的增長空間,解決政府轉移支付和社會保障支出不足的問題。 提升社會保障體系的統一性與統籌層次。目前我國的社會保障體系尚不完善,城鄉社會保障制度之間存在巨大差異,城鎮社會成員社會保障制度不平等,改革的滯后性導致城鎮機關、事業單位與企業社會保障待遇的差距,加大了收入分配的不公,進而拉大了收入差距。為使社會保障體系更好地發揮轉移支付應有的調節收入差距的作用,還要加大力度提升社會保障體系的統一性和統籌層次。 2013年2月出臺的《關于深化收入分配制度改革若干意見》明確提出“城鄉居民收入實現倍增。到2020年實現城鄉居民人均實際收入比2010年翻一番,力爭中低收入者收入增長更快一些,人民生活水平全面提高。收入分配差距逐步縮小。城鄉、區域和居民之間收入差距較大的問題得到有效緩解,扶貧對象大幅減少,中等收入群體持續擴大,‘橄欖型’分配結構逐步形成。收入分配秩序明顯改善。合法收入得到有力保護,過高收入得到合理調節,隱性收入得到有效規范,非法收入予以堅決取締。收入分配格局趨于合理。居民收入在國民收入分配中的比重、勞動報酬在初次分配中的比重逐步提高,社會保障和就業等民生支出占財政支出比重明顯提升。”的整體要求和目標任務,為深化我國“十二五”時期收入分配制度改革明確了任務、指明了路徑。 展望“十三五”,我國將堅定不移地按照“四個全面”戰略部署,全面深化收入分配制度改革。只有全面把握改革的重點、關鍵和保障,精準發力,毫不動搖地推進改革,才能真正實現發展依靠人民、發展成果由人民共享,為全面建成小康社會奠定扎實基礎。
回答者:冀豫2017-03-23 00:00
作為目前唯一一款國產德系SUV車型,上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來,即成為國內外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點,其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 途觀在動力系統、驅動、剎車、泊車、安全保
提問者:2014-08-18
Q5和其他的audi 四驅車型一樣,都裝備了torsen差速器.一般情況下,Quatto系統會在駕駛中根據路況自動調節前后軸的動力分配。在平時Q5的前后軸分配比為40:60,極限狀態下,前軸最多可獲得65%的動力,而后軸
提問者:2013-04-28
sorry,不太清楚,不過提供點資料給你作參考。 四輪驅動又有以下的分類: 分時四驅(Part-time 4WD) 這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統,由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動
提問者:xzymolly2014-02-17
D
提問者:banfman67k2014-09-03
去4S店咨詢更多信息吧在動力方面,全新奔馳ML350國內車型目前只有一款動力選擇,搭載3.5升6缸直噴奔馳M級是奔馳針對高端領域消費者所打造的一款豪華多地形SUV,其最大亮點除了奔馳的經典品質之外,多地形系統也成為該車的
提問者:veregcc2016-12-13
只分析過H9和撼路者,1、中差器分配是電腦動態控制力度(不是鎖死),前后最大50/50。2、后橋差速鎖可以100%鎖止!是電控機械鎖(只不過是電動控制,原來老式的普拉多的托森鎖經常鎖不上要動兩下再來),很好鎖,而且是硬連
提問者:newmatrix2016-05-31