提問者：何必執著27122014-06-25 00:00
樓主，下面介紹汽車動力轉向器的類型及工作原理:(1)動力轉向器的類型 按傳能介質的不同，動力轉向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質量特大的貨車不 宜采用氣壓動力轉向器，因為氣壓系統的工作壓力 較低(一般不高于0.7MPa)，用于 重型汽車上時，其部件尺寸將過于龐大。液壓動力轉向器的工作壓力可高達10MPa以 上，故其部件尺寸很小。液壓系統工作時無噪聲，工作滯后時間短，而且能吸收來自 不平路面的沖擊。因此，液壓動力轉向器已在各類各級汽車上獲得廣泛應用。 根據機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者在轉向裝置中的布置和聯接關 系的不同，液壓動力轉向裝置分為整體式（機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥 三者設計為一體）、組合式（把機械式轉向器和轉向控制閥設計在一起，轉向動力缸 獨立）和分離式（機械式轉向器獨立，把轉向控制閥和轉向動力缸設計為一體）三種 結構型式。 這里僅介紹液壓整體式動力轉向器。 (2)動力轉向系統的工作原理 動力轉向系統是在機械式轉向系統的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖 ，轉向油泵6安裝在發動機上，由曲軸通過皮帶驅動并向外輸出液壓油。轉向油罐5有 進、出油管接頭，通過油管分別與轉向油泵和轉向控制閥2聯接。轉向控制閥用以改 變油路。機械轉向器和缸體形成左右兩個工作腔，它們分別通過油道和轉向控制閥聯 接。 當汽車直線行駛時，轉向控制閥2將轉向油泵6泵出來的工作液與油罐相通，轉向 油泵處于卸荷狀態，動力轉向器不起助力作用。當汽車需要向右轉向時，駕駛員向右 轉動轉向盤，轉向控制閥將轉向油泵泵出來的工作液與R腔接通，將L腔與油罐接通， 在油壓的作用下，活塞向下移動，通過傳動結構使左、右輪向右偏轉，從而實現右轉 向。向左轉向時，情況與上述相反。
回答者：牛車網2016-06-25 00:00
答案D 本題考查社會再生產四個環節之間的關系。③④錯誤，故選D。 58車>>
提問者：sdiamhwz2014-07-08
作為目前唯一一款國產德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 途觀在動力系統、驅動、剎車、泊車、安全保
提問者：2014-08-18
sorry，不太清楚，不過提供點資料給你作參考。 四輪驅動又有以下的分類: 分時四驅(Part-time 4WD) 這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動
提問者：xzymolly2014-02-17
只分析過H9和撼路者，1、中差器分配是電腦動態控制力度（不是鎖死），前后最大50/50。2、后橋差速鎖可以100%鎖止！是電控機械鎖（只不過是電動控制，原來老式的普拉多的托森鎖經常鎖不上要動兩下再來），很好鎖，而且是硬連
提問者：newmatrix2016-05-31
收入分配制度是經濟、社會發展中一項帶有根本性、基礎性的制度安排。改革開放以來，我國居民收入在普遍增長的同時，城鄉之間、省市之間、行業之間的收入差現不斷擴大。由于收入分配關系不盡合理，收入分配結構調整進展遲緩，收入差距被不
提問者：360U800369542017-03-21
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提問者：banfman67k2014-09-03
