撼路者相關問題

• 途觀的動力性怎么樣

  作為目前唯一一款國產德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。　　途觀在動力系統、驅動、剎車、泊車、安全保

  提問者：2014-08-18

• 奔馳ml400四驅動力分配比例多少

  去4S店咨詢更多信息吧在動力方面,全新奔馳ML350國內車型目前只有一款動力選擇,搭載3.5升6缸直噴奔馳M級是奔馳針對高端領域消費者所打造的一款豪華多地形SUV，其最大亮點除了奔馳的經典品質之外，多地形系統也成為該車的

  提問者：veregcc2016-12-13

• 在生產、分配、交換、消費四者關系中，下列說法正確的是 ①分配和交換是連接生產與消費的紐帶 ②生產決定分配和消費，分配和消費影響生產 ③分配是生產的目的和消費的動力 ④消費是生產和分配的前提、基礎 A. ①②③④ B. ③④ C. ②③ D. ①②

  D

  提問者：banfman67k2014-09-03

• 動力轉向系按轉向器、動力缸、分配閥的相互位置課分為什么和什么？

  樓主，下面介紹汽車動力轉向器的類型及工作原理:(1)動力轉向器的類型 按傳能介質的不同，動力轉向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質量特大的貨車不 宜采用氣壓動力轉向器，因為氣壓系統的工作壓力 較低(一般不高于0.7MPa

  提問者：何必執著27122014-06-25

• AUDI Q5的動力分配是怎樣的？

  Q5和其他的audi 四驅車型一樣,都裝備了torsen差速器.一般情況下，Quatto系統會在駕駛中根據路況自動調節前后軸的動力分配。在平時Q5的前后軸分配比為40：60，極限狀態下，前軸最多可獲得65%的動力，而后軸

  提問者：2013-04-28

• 福特撼路者的中差速鎖和后橋差速鎖有人了解的么？

  只分析過H9和撼路者，1、中差器分配是電腦動態控制力度（不是鎖死），前后最大50/50。2、后橋差速鎖可以100%鎖止！是電控機械鎖（只不過是電動控制，原來老式的普拉多的托森鎖經常鎖不上要動兩下再來），很好鎖，而且是硬連

  提問者：newmatrix2016-05-31