最佳答案

　　當然是M6了 　　第一輛6系生產了六年之后，寶馬集團下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發動機（此款發動機同時用于BMW M1），由于是以當時的633CSi為基礎研發的，但633CSi的底盤及其它部件并不適合這款大馬力的發動機，所以M公司對633CSi進行了改進，這其中包括加固的底盤，改良的懸掛系統，伺服剎車輔助裝置和換檔速度更快的變速箱，這就是我們俗稱的M6（其實它應該叫M635CSi）。 　　目錄[隱藏] 　　性能參數 　　標準配置 　　專業測試 　　發展趨勢 　　寶馬M6所有排量油耗 　　[編輯本段]性能參數 　　寶馬M6長/寬/高(mm) 4871/1855/1377 發動機型式 V10 5.0升40氣門雙凸輪軸可變氣門正時系統、獨立節氣門、高性能發動機電子裝置和帶離心力控制的機油系統 變速器型式 7檔SMG順序換檔手動變速箱 排量(毫升) 4999 最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100 油耗(L/100km) 市區:22.7 郊區:10.2 綜合:14.8 軸距(mm) 2781 　　[編輯本段]標準配置 　　ABS DSC CBC EDC電控減震系統 M型差速鎖 胎壓報警器 MMS M機動系統令輪胎修理系統 5幅鋁合金輪轂 MDrive動力按鈕\ 帶M6徽標側圍裝飾條、后行李箱蓋和帶照明的車門飾條 智能高級安全電子系統（ASE） 6氣囊 真皮座椅 真皮內飾 電動調節座椅(帶電動調節腰部支撐功能) 帶換擋撥片機構真皮方向盤 帶自動空氣循環功能自動空調系統 一體式陽光傳感器 防霧傳感器 循環風的空氣濾清器 　　[編輯本段]專業測試 　　這是一副強健的身板，體態勻稱而豐滿，每一處外擴的曲面都好像隆起的肌肉，散發出剛陽之氣；耀眼的五輻19英寸輕質合金輪圈宛如強壯的四肢，里面巨大的鉆孔通風式剎車盤火藥味十足；車尾那4支粗壯的排氣管是力量的另一個佐證，仿佛隨時都會有烈焰噴出；具有攻擊性的面容同樣能給人留下深刻印象，尤其是當它出現在前車的后視鏡中時。嚯！這就是M6，周身散發著灼熱的氣焰，名符其實的“火龍駒”，僅憑視覺殺傷力就足以控制人體荷爾蒙的分泌，加劇興奮度。寶馬M6面對這輛車還能克制沖動，簡直是天方夜譚。有能力“一擲千金”的買家會感到欣慰，寶馬定價公道，178.8萬元對于購買超級汽車來說并不算貴。在德國成為M6的主人也需付出折合人民幣118萬元才行。我不是富翁，但今天我是幸運兒，車門為我無條件敞開。 迫不及待坐進去，插好電子鑰匙，按下啟動按鈕。馬達輕響，隨即低沉的聲波灌入了耳朵，火龍駒蘇醒了。來自M-Power的V10發動機開始大口大口地吸氣。寶馬為F1賽車制造了最棒的V10發動機，如今這些技術和經驗開始為量產車發光發熱。 創造高功率靠的是呼吸的藝術和燃燒的美學。火龍駒的肺活量達到5升，兩列汽缸夾角為90度，每缸都有獨立的電子節氣門來控制進氣，并配有M形Double-VANOS可變氣門正時系統。兩根“五合一”等長排氣岐管功效極高。空氣一進、一出，暢通無阻，如同武林高手打通了任、督二脈，真氣運行空前自如。發動機管理系統配備了多個32位處理器，每秒可運算2億次，精確控制點火。倚仗高達12:1的壓縮比，這臺高轉速自然吸氣V10在6100轉/分輸出520牛·米最大扭矩，7750轉/分達到功率頂峰——507馬力，紅線轉速直達8250轉/分。 震撼！這火龍駒是何等的強大，它正不時發出悶吼般的響鼻，呼出滾滾熱浪，只待一聲號令，就將飛奔而去。但在鋼筋水泥的森林中，原始的興奮必須克制。讓“一日千里”的神騎遲緩踱步是一種罪過，可現實就是這么無奈。 　　[編輯本段]發展趨勢 　　寶馬新一代M6性能版轎跑的外形設計借鑒了寶馬CS概念車的元素，從合成效果圖可以看出該車擁有動感與性感的車身外觀，并將有可能配置運動型21英寸輪轂，其前臉的設計與寶馬CS概念車的設計十分相似。 寶馬新一代M6性能版轎跑將推出兩個不同版本，一款為普通的M6車型，另一款為CSL M6車型。 除此之外，寶馬新一代M6性能版轎跑是采用硬頂還是軟頂敞篷設計，目前還在商榷中。寶馬M6在動力性能方面，寶馬新一代M6性能版轎跑將搭載已配備在寶馬X5M和X6M上的4.4V8雙渦輪增壓發動機。其408Kw/6000rpm的最大功率和680Nm/3400rpm德最大扭矩，讓寶馬新一代M6轎跑的動力性能更加出眾。[1] 在第一輛6系生產了六年之后，寶馬集團下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發動機（此款發動機同時用于BMW M1），由于是以當時的633CSi為基礎研發的，但633CSi的底盤及其它部件并不適合這款大馬力的發動機，所以M公司對633CSi進行了改進，這其中包括加固的底盤，改良的懸掛系統，伺服剎車輔助裝置和換檔速度更快的變速箱，這就是我們俗稱的M6（其實它應該叫M635CSi）。從外表看很難區分635CSi和M6，只用從具有特殊含義的M標志和進氣隔柵來辨別二者。由于較高的售價及簡單的設計，在于競爭對手保時捷928和法拉利308GTS的較量中寶馬M6并沒有占有絕對的優勢，隨后在其生產的6年的時間里只生產了5855輛的M6便早早宣布停產。 對于寶馬M6敞篷跑車來說，最令人驚異的數值的不是其高轉速5.0升V10發動機產生的500馬力，不是4.8秒的0～62英里/小時速度，甚至不是令人驚訝的86,400英鎊的價格，卻是一個很小的數字——8英里/加侖（百公里油耗約合35.3升）。 在由城鎮道路、高速路和鄉村道路組成的一段長達135英里的駕駛路程中達到這一“經濟”數字的。官方綜合油耗值為18.6英里/加侖（百公里油耗約合15.19升），高速定速巡航行駛時增至26.4英里/加侖（百公里油耗約合10.7升），但任何能夠駕駛M6達成這種經濟油耗的人都必須擁有圣徒般的耐心，或僅有蠕蟲般的力量去踩下油門。但是M6敞篷跑車擁有更驚人的因素——其駕駛體驗。當然，它不是一個柔軟的芭蕾舞者，它擁有超過2噸的體重，而且特殊的體型也意味著在經過狹窄道路時需要給予額外的照顧；但如果是在寬闊伸展的道路上駕駛，它將會回饋給你更具速度感的駕駛性能。 廠家報價：國內 178.8萬(RMB) 上市日期：2006年04月21日 生產狀態： 性能參數 長/寬/高(mm) 4871/1855/1377 發動機型式 V10 5.0升40氣門雙凸輪軸可變氣門正時系統、獨立節氣門、高性能發動機電子裝置和帶離心力控制的機油系統 變速器型式 7檔SMG順序換檔手動變速箱 排量(毫升) 4999 最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100 油耗(L/100km) 市區:22.7 郊區:10.2 綜合:14.8 軸距(mm) 2781 標準配置 ABS DSC CBC EDC電控減震系統 M型差速鎖 胎壓報警器 MMS M機動系統令輪胎修理系統 5幅鋁合金輪轂寶馬M6MDrive動力按鈕\ 帶M6徽標側圍裝飾條、后行李箱蓋和帶照明的車門飾條 智能高級安全電子系統（ASE） 6氣囊 真皮座椅 真皮內飾 電動調節座椅(帶電動調節腰部支撐功能) 帶換擋撥片機構真皮方向盤 帶自動空氣循環功能自動空調系統 一體式陽光傳感器 防霧傳感器 循環風的空氣濾清器 　　[編輯本段]寶馬M6所有排量油耗 　　車款 排量 空調狀態 路況 百公里油耗 公里數/每箱油 　　寶馬 M6 5.0L 5.0 開 市區 33.0 212.12 　　寶馬 M6 5.0L 5.0 開 市區 25.0 280.00 　　寶馬 M6 5.0L 5.0 開 市區 25.7 272.37 　　寶馬 M6 5.0 手自一體 2門07 5.0 開 市區 24.3 　　寶馬 M6 5.0 手自一體 2門07 5.0 關 市區 23.5 　　寶馬 M6 5.0 手自一體 2門07 5.0 關 綜合 23.4 　　寶馬 M6 5.0 手自一體 2門07 5.0 關 市區 23.6 　　寶馬 M6 5.0 手自一體 2門07 5.0 關 郊區 23.8 　　寶馬 M6 5.0 手自一體 2門07 5.0 開 綜合 24.5 　　寶馬 M6 5.0 手自一體 2門07 5.0 開 市區 24.2

回答者：58車2016-11-09 00:00