提問者:2015-01-30 00:00
現(xiàn)在TSI的都是1500 以前的在1800~2000 現(xiàn)在的家用車 渦輪增壓主要作用就是節(jié)能 所以介入都是很早的
回答者:2016-01-30 00:00
負(fù)責(zé)任的說,根本用不著。 需要怠速的都是老黃歷了。 而且不單是A4L上用的發(fā)動機,就是邁騰、速騰上用的TSI、老T,也都不用怠速了。
提問者:wqwq25982013-06-07
看你選的車型就知道比較喜歡速度了確實ATSL 發(fā)動機參數(shù)更大車身重量也略輕 肯定要比 A4L的提速要快實際也沒快多少 因為 A4L 的渦輪介入得早 1500就極扭了變速箱也比較給力 你的明白?而且A4L 45 是四驅(qū)的
提問者:fdawfwgag2015-07-21
1.5萬
提問者:pengtao3275122013-06-13
它路況一點關(guān)系也沒有。只是偶淪增壓有一個缺點在低速行駛的時候渦輪增壓不起作用而且還是形成反作用已降低功率輸出,要是雙渦輪的就沒有這個情況。但是在高速的時候渦輪增壓將發(fā)揮很大的作用。使得輸出功率大。能把1.8的發(fā)動機和2.
提問者:2013-06-18
很漂亮,車型好看,配置也是沒得說的,我也要打算入手的
提問者:HD802014-10-26
一般油冷渦輪增壓器密封圈容易受磨損開裂或密閉失效,這樣要換掉整個渦輪增壓器。一般在長時間超2000轉(zhuǎn)以上行駛在熄火前要在怠速狀態(tài)下保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)3~5分鐘!不然密封圈極易受損,導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象!
提問者:k5175614582013-02-28