提問者：helencma2014-10-09 00:00
豪爵迪爽 首先，我選他是因為他出身名門。豪爵的銷量能在江湖上領跑十幾年，頭頂著無數光環的豪爵鈴木，早已如雷貫耳。 這款車搭載的不是EN發動機，而是專為豪爵跨騎車打造的全新動力平臺上的TSR發動機。T代表著低振動靜音，S代表節能減摩技術，R代表高效燃燒技術。 驪爽150的雙重緩沖平衡軸，給駕駛者帶來輕松舒適感。發動機的無聲小鏈條，使凸輪鏈條始終保持合適張力，有效避免普通鏈條機時規鏈容易拉長、動力輸出不順暢、噪音大等問題，令發動機耐用性和靜音效果大幅提升。由于安靜的發動機和消音效果非常給力的排氣管，帶上頭盔，幾乎聽不到發動機的聲音。經常犯沒熄火下車去照相，照完后繼續上車點火的錯誤。驪爽的聲音和震動，總給人一種感覺，好像軟綿綿無力的一種假象。當掛上一檔，輕給油門松離合，澎湃動力開始源源不斷的襲來。油門給的再暴力一點的話，感覺3檔都可以翹頭了。哈哈!外形嘛，我覺得適合非常符合我的審美觀。低調，耐看，不張揚不另類，中規中矩的。 驪爽的發動機通過內置噴射油道，噴射大量機油，直接潤滑和冷卻活塞、缸體等部件，整機冷卻潤滑效果好。可以保障發動機高速長時間高負荷運行，也能避免出現因氣缸過熱，導致動力輸出乏力的問題。這次西行，我最長一天騎行上千公里，十幾個小時連續中途幾乎沒有熄火，發動機連續工作。動力未有明顯衰減。每天連續400公里的大北線搓板路，不但對減震器是個考驗，長時間低檔高轉速運轉發動機，對發動機也是一種折磨吧。我是很擔心減震的油封因為摩擦產生的高溫導致漏油。那后面的路就更麻煩了。實踐證明，我的擔心多余了。 再說說這個車配置的正新真空輪胎，我很喜歡的輪胎花紋，適合多種路況。就是第一天給我開了個玩笑一樣，漏了。剛離開寶雞，就被破處了，我心想，這后面上萬公里呢。給我心理留下了陰影。直到旅行結束，車子回到家。路上再沒有補過氣。給我也帶來了自信，離家還有800公里，我就把自帶的補胎工具送給了西寧的摩友。 駕駛的舒適程度還有很大程度來自于座椅的舒適。車座的海綿密度適中，不軟不硬。包裹的那層皮革，手感舒服，就是柔軟的讓我擔心他的壽命。 這輛車的鏈條雖然不是油封的。但耐久性出奇的高。騎個2000公里鏈條都沒都不用緊。我以前用過雜牌的，500公里必須緊鏈條。 關于油耗，我測出的實際數據是: (一)平原地帶，滿箱11升油，大油門全速，可跑480公里。百公里油耗2.3升。 (二)高原，山路滿箱油可跑400公里。平均百公里油耗2.75升。 (三)備用油箱開關打開后，還能續航100公里。 (四)理論上油箱容積是11升，實則可以加到12升。這多出來的一升不知道是加油站的短斤少兩造成的。 關于極速，我最快也就剛過100。這對于150的排量128公斤的重量來說，已經夠飄忽了。最舒服的速度就是70-80之間。 起步階段的提速，因為是柱塞式化油器，要高于同級別的其他車型。 人無完人車無完車。說說缺點吧: 走搓板路，感覺這個車的前減震硬的如同沒有減震。騎慢點也不行，快的話，簡直就是振動棒。還好，整車的緊固保持的很完整。除了由于我個人原因沒有捆綁好的油桶，旗子被顛掉過。整車沒有被近乎摧殘的顛簸松掉一顆螺絲，滲漏出一滴油。這說明豪爵的裝配水平還是很過硬的。也許我太挑剔了。這車不是為了走搓板路而設計的。 我按照長途大拉力車的要求來說，這輛車還有油箱小，大燈不夠亮，輪胎不夠寬，喇叭不夠響，減震行程不夠長。動力要是250的就更好了。 其實，油箱的大小，只是我們摩旅一族一廂情愿的希望續航能力超過500公里。在國內超過300公里沒有加油站的路線幾乎沒有了。如果油箱大，輪胎寬，這又加重了車的重量。影響車子的動力和操控。 早上冷車沒有充分熱車的情況下，離合間隙感覺很小很小，一不小心就會嘎吱一聲竄了出去。找不到半聯動的感覺。冷車啟動還是很穩的。 評價一輛車的優缺點，這個也是仁者見仁智者見智。每個人的出發點不同，找出的問題也就不同。同樣的問題，有人認為是缺點可能有的人認為這是優點。比如說車的重量，有人說重了好，有人說輕一點好。 總之，我覺得這款車是一輛好車。平時城市里代步，周末閑游遠行。質量穩定皮實耐造。整車附件質量可靠，油耗不高，車價也不高，很適合注重經濟性，可靠性，實用性為主的消費者的喜愛。
回答者：son_of_Beach2016-10-09 00:00
對于這個問題，我曾認真的想過。大多數都說需要熱車，我也同意打著火后不馬上動車。不過究竟等多久才合適？我想是仁者見仁智者見智了。首先我們來分析一下，為什么要熱車。說法無外乎發動機溫度低，機油黏度大，潤滑不好，磨損增加。還有
提問者：zwmnever2013-04-16
是材質問題。8代雅閣很多人都有。 給你一些資料參考下。 小問題不少 八代雅閣常見故障匯總 大毛病不犯，小毛病不斷，八代雅閣將日本車的這種精神發揮到了淋漓盡致，幾乎每一位開八代雅閣的車主都
提問者：我執WX2014-01-13
新生代的外形設計是國內唯一一款真正擁有外觀設計主權的踏板車，據說設計費花了新大洲不少錢。外觀自然是一件見仁見智的事情，相信選擇來看這篇文章的朋友都不會覺得它難看。 我最初對它是沒有感覺的，但越看越覺得漂亮，而且非常耐看
提問者：xuting19901262013-03-14
您好，新速騰的通用小毛病在于： 1、冷車剎車盤吱吱響（4兒子解釋為剎車盤硬，耐磨）。 2、汽車低音喇叭易浸水，導致喇叭失聲（4兒子解釋為汽車涉水，非設計問題） 3、1.4T的冷車打火或怠速時，發動機處噠噠噠響聲較
提問者：abc5189112016-01-24
雅馬哈F8的主要優點是發動機噪音小，油耗低，較易啟動，缺點是發動機動力稍弱，減震偏硬，車把距離座較遠，駕駛舒適度較差，整車配套件檔次稍差。 五羊本田的鋒影125CC的動力、100CC的油耗，車架高，離地間隙大，通過性好
提問者：avavb2014-11-29
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響，是指活塞側面拍打氣缸壁產生的異響。一般來講，當活塞頂部產生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變為作功沖程時，就會產生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經過上止點向下運動時，活塞都將被
提問者：匿名網友2014-04-22
