提問者：leishengwen2015-01-28 00:00
鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度，剎車張力越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能只有大型采用氣動輔助，而小型車采用真空輔助來幫助剎車。 鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統，因此制造成本要比碟式剎車低。 由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內，造成剎車來令片磨損后的碎屑無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。 由于剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細屑不會沉積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修 碟式剎車除了成本較高，基本上皆優于鼓式剎車，盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。 有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為復雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經濟。 所以，汽車設計者從經濟與實用的角度出發，一般轎車采用了混合的形式，前輪盤式制動，后輪鼓式制動。四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%－80%，因此前輪制動力要比后輪大。轎車生產廠家為了節省成本，就采用前輪盤式制動，后輪鼓式制動的方式。四輪盤式制動的中高級轎車，采用前輪通風盤式制動是為了更好地散熱，至于后輪采用非通風盤式同樣也是成本的原因。畢竟通風盤式的制造工藝要復雜得多，價格也就相對貴了。隨著材料科學的發展及成本的降低，在轎車領域中，盤式制動有逐漸取代鼓式制動的趨向。 通風碟是由兩塊尺寸相同的制動碟構成，他們之間有通風口。當制動碟隨車輪高速旋轉時，它就會象泵一樣，把兩碟之間的熱空氣排出，達到散熱的目的。
回答者：qx_0805072162016-01-27 00:00
從動力性來說當然是1.5升比1.4的強勁點了，但也費油。呵呵，不過利亞納備胎為全尺寸，其實沒大必要，整天背著大全尺寸大備胎也費油啊，不如菱悅的非全尺寸靈活啊。 從空間看，菱悅要大些。不過普遍反映菱悅噪音大，包括胎噪，以
提問者：a4093344562013-06-07
你要先說明你的車子哪里在冒煙先，要是車輪鼓發出的煙對以你沒拉開手剎猛踩油門引起的，那就沒關系，只是手剎皮磨損罷了，大不了以后手剎就不是很靈，要是排氣管內發出白煙，那可能是你離合器的摩擦片損了所發出的煙，要真的是這樣，你在
提問者：cron20042013-04-19
一: 輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。 有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎
提問者：展翅翱翔1582013-03-29
如果你已經做了前輪定位仍不能解決問題那還應檢查以下幾點：1．檢查一下兩個輪胎的花紋磨損深淺程度，建議前輪應該用一個品牌的輪胎2．剎車調整不當3．硬傷，車架輕微變形，建議到大點修理廠處理
提問者：Hayuma_2013-06-15
看你平時剎車多不多。正常6萬到8萬公里換前輪碟剎的剎車片、十萬公里換后輪鼓剎的剎車片。
提問者：xiangjunxing2014-08-20
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。二、何時需
提問者：samsunglg2016-01-16
