提問者：nejln2016-02-19 00:00
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車： 、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿制的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。 、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。 、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。 …………………………………………………………..機床和材料技術是傳統機械工業的基礎，機床的精密程度和材料技術發達程度決定了機電工業的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好于歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平。……………………………………………………………………………………… ………..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發動機，德國奔馳發動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上。………………………………………………………………………… ………….現在國產發動機用的都是發達國家淘汰的落后機床來加工，生產的發動機質量可想而知，和發達國家有多大的距離，現在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?
回答者：初曼632359222016-02-21 00:00
有的啦，他可以幫你的車防止底盤生銹的問題，下護板只保護發動機被掛到或蹭到之類的，起不到防銹的作用，如果你的愛車是像東風標致307這樣的全封閉底盤的話，裝甲再便宜都是沒必要，借鑒啦！
提問者：wwwsdh651552013-06-20
福特福睿斯出廠只有薄的防銹漆和鍍鋅層，在普通道路環境下能對底盤起到防銹的作用，但是你常年用車，所以還是另外施工一個底盤裝甲一次施工十年保護，材料上面耐用性好一點的雷遁橡膠型材料。很便宜，施工一次高枕無憂
提問者：12222_w2015-03-30
你好，這個做一下比較好，如果覺得合適，請采納我的回答。
提問者：賀小媚花2015-04-27
你好，底盤噴漆作用主要是防銹降噪，如果開車環境潮濕、路況差，建議做，否則可以不做。
提問者：zheng1233312017-01-15
寶來好網友對此車的印象4.32分綜合評分（基于5255篇口碑）優點：新款好看適合家用性價比高安全性強德國品質皮實缺點：內飾需提升隔音一般減震硬動力稍差減配指向模糊
提問者：alwoodley2015-01-25
如果您的車輛日常使用城市比較潮濕，行駛道路比較復雜且跑長途略多，有可能會跑復雜路況的話，建議您加裝底護板與底盤裝甲。而擋泥在經過泥濘路面時可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導致過早的生銹。也是建議您根據日常行駛道路進行選擇。
提問者：tuangou8xn2016-11-28
