雅閣相關問題

• 七代雅閣2.4d檔怠速正常,n檔和p檔怠速高

  怠速在1000范圍是正常的58車

  提問者：shirley_nb2016-12-18

• 本田雅閣2.4怠速高在1100多，P擋摘不下來

  進氣門開度超過4度，P檔摘不下來，洗完節氣門需要電腦匹配，如果還不行只能更好節氣門。

  提問者：PY_cats2013-05-17

• 雅閣八代的車在停車時,當掛入P,N檔時,怠速抬高到1000多轉,請問是什么原因?

  帶著驅動當踩剎車的轉速比空擋和駐車檔高，是很正常的現象，因為掛著驅動檔，發動機是有負荷的。如果你的車沒有預熱好就走，不超過1500轉應該沒問題，我覺得應該把車預熱到至少1350轉以下才能走（4缸），這是最起碼的。

  提問者：benq80332013-11-22

• 八代雅閣2.4怠速抖動。問題，請教！

  空轉兩到三秒抖一次 去解解碼看看 怠速不穩百分八十是節氣門閥體的事 但是你才跑三萬 不一定臟 看看怠速馬達 雅閣八代的火花塞都是白金的 高壓線 都不用檢查

  提問者：小好小O2013-04-11

• 6代雅閣2.3 時速80公里轉速2100是否正常.低速行駛有頓挫感.P檔時有抖動什么問題.

  應該是正常的，因為老雅閣是采用四速變速箱，第四檔的速比是0.715.帕薩特領馭的100碼時速轉速在2350。這都不算高的，如果換做是手動擋，同時速轉速最少都要在2500以上。另外隨著車齡的增加變速箱的健康度肯定不如新車了

  提問者：drizzt9202013-06-19

• 雅閣8自動檔，未停穩掛P檔，聽到車身內有咔嚓聲，何故？要緊？

  這就是所謂的“打齒”，就是齒輪與齒輪之間“打滑”發出的聲音， 一般新人容易出現這種小錯誤，這種比較容易造成掛不起檔，飛齒等。

  提問者：cheops1442013-05-01