提問者：gpiljd2015-09-12 00:00
任何車型更改機械增加 或者渦輪增加都會獲得很大的性能提升。但是缺點都是一樣的，就是可靠性降低。一些經常被改的車型比如過去的馬自達6加渦輪，慢慢跑還行，一旦來幾腳刺激的，就可能導致各種問題，比如泄壓閥泄壓不及時導致進氣道爆炸，增壓后冷卻效果不好導致動力下降等等。而普拉多的優點不在紙面參數，就是在讓人發指的可靠性。加裝了渦輪，必然影響可靠性，如果市區內駕駛 改改還可以，畢竟即使壞了 也方便維修。如果開出去自駕。。。。那么后果很嚴重。想想去新疆 別的普拉多無腦開進無人區。你只能默默觀望。。。。。。當然還有油耗問題，但是我覺得既然改渦輪，和增加的動力相比，增加那些油耗還是值得的。發動機壽命，我覺得別弄太過分，不會影響發動機壽命，或者說影響了也沒關系，畢竟這個2700發動機還是很抗用的。
回答者：xkyxbdx2016-09-12 00:00
樓主說的很對！普拉多2700改渦輪增壓是值得考慮的。穩不穩定不是看硬件，而是看后期調教的軟件。渦輪哪有這么容易快掉的，你以為還停留在十幾年前的時代啊，現在還有誰的渦輪天天壞。隨著時代的進步渦輪工藝不斷創新優化，質量以及不
提問者：kokowed2016-03-27
有用，上次我看他們在改普拉多機械增壓，動力提升30%了。如果你不越野的話，建議你改渦輪，因為渦輪增壓高速性能好，但是低速時沒用。如果要考慮到越野的話，最好就裝機械增壓，沒用渦輪遲滯，踩油門隨時動力都上的來。特別是越野時講
提問者：fy8egih2014-05-06
現在車輛上，我們一般看到的增壓器分為兩種，一種是機械式的增壓，一種是廢氣的增壓 在增壓控制方面都是由電控進行，同時對于車輛的精密度有較高要求，因為要確定增壓的問題的點，就是說在節氣門打開到什么程度時才能進行增壓
提問者：貓兒_maoer2013-06-13
你這個是動力和變速箱調校不匹配的問題 時間長了很傷變速箱的
提問者：cme4muk8w2015-12-15
沒有用增壓器啊豐田理念跟其車廠同只用靠技術所會用增壓器管渦輪還機械
提問者：2014-05-06
普拉多采用的發動機代號是1GR，如果要改裝增壓，首選品牌是豐田自家御用改裝品牌TRD（ToyotaRacingevelopment)出品針對V64.0L1GR機器的機械增壓(SUPERCHARGER)這款TRD機械增壓套
提問者：adee4938372016-04-17
