提問者：fpbyav2013-06-26 00:00
x325i今年6月份新車，怠速開空調嗡嗡響，好像是共振的聲音，震得耳朵不舒服。油門踩到1000轉聲音就消失了，關掉空調也好了，這是怎么回事？請教專家。
您好：根據您所描述的現象判斷，這類現象多數情況是由于共振導致的，重點檢查發動機艙內是否有松動的部件，你可以打開發動機艙蓋，然后開啟空調系統，觀察異響的大概位置，一般情況都是塑料部件產生的共振，例如發動機裝飾罩，保險絲盒上蓋等，只要將共振的部件進行固定就可以了，這類故障比較容易處理。
回答者：carrod2016-06-26 00:00
塑料門罩和門板摩擦造成的，看我的圖解，漆都磨掉了肯定響啦。用牙刷抹點潤滑的進去就好了。
提問者：LISHUN8706202016-05-01
：剛開700 多公里,發現了個小問題. 車在行駛一斷時間以后發動機不知從哪 有"達達達"的響聲, 剛啟動沒有. 行駛一小段也沒. 大約開個一小時以后 就會有. 掛D檔踩剎車時明顯. 掛P檔稍好6月13日4S來電話說，
提問者：2016-12-12
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：qxiao992016-09-07
打死沒有起步時響是方向機有問題， 起步響是球籠響 也叫 萬向節。 還有 叫前輪軸承 因為是和輪胎起上下關系的 前輪軸承不跑起來你聽不見聲音 軸承聲音 是嗡嗡嗡嗡的
提問者：個斑馬的武漢2015-04-01
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：Dloxid2豪2016-04-01
您好可能是曲軸后油封響的，你可以把氣門室蓋打開，如果沒響聲就是，就是后后油封響58車
提問者：2016-09-29
