提問者：365錢2013-09-06 00:00
如題
Q5尚處磨合期，跑了1000公里，一般在北京四環(huán)以內(nèi)活動，一般非上下班高峰路況下（車較多但不特別擁堵）經(jīng)常會開出8.2左右的平均油耗（油耗1），平時短途（幾公里）或周末三四環(huán)擁堵＋空調(diào)的情況下在12左右（油耗1:階段性平均油耗）根據(jù)我開兩輛雙離合變速箱車的經(jīng)驗來說，溫柔不等于省油，溫溫吞吞的最費(fèi)油，雙離合的特點(diǎn)是升檔快，起步適當(dāng)?shù)慕o油，盡快把檔位提起來，別欲踩還留的捏著油門（以前普通AT車升檔較慢，油門踩多了轉(zhuǎn)速上去了，檔位沒及時跟上去，所以踩大了油門比較費(fèi)油）市區(qū)道路轉(zhuǎn)速盡量保持在2000以下（檔位在4～6擋），這樣才是最省油的狀態(tài)（合理的轉(zhuǎn)速和檔位）等紅綠燈最好都切到N擋＋剎車，盡量別在D擋＋剎車憋著，一是費(fèi)油，而是對變速箱也不好，給人感覺也是車身一直在輕微抖動。另外省油的主要途徑是：行車線路和預(yù)判。合理的選擇行車線路很重要，不要頻繁變道，但也不要死守一條道，這個需要經(jīng)驗，三言兩語無法說清楚。另外合理控制油門，避免頻繁使用剎車，否則乘坐的人也會很不舒適，老是一起一頓的。當(dāng)然了，如果你要的就是加速的快感或急推背的感覺，擺明下一個路口是紅燈，你還急速提到100的時速，然后再急剎車。那油耗也會蹭蹭上升。根據(jù)車重不同，Q5的經(jīng)濟(jì)時速應(yīng)該在70～80（邁騰在80～90），如果市區(qū)暢通的話，保持這個時速應(yīng)該是最省油。高速如果超過120那么油耗會上升比較快�？傊欠裉幱谑∮蜖顟B(tài)關(guān)鍵看轉(zhuǎn)速（根據(jù)路況允許速度不同維持在1500～2500之間）和檔位（4～7擋）。總的來說，2.0TSI＋雙離合，確實(shí)進(jìn)步很大，從技術(shù)層面上達(dá)到既能省油，又有充沛的動力作為后盾讓你想耍的時候能耍的起來，日車僅靠減輕車重的省油神話已經(jīng)是過去時了
回答者：有賢則銘2016-09-06 00:00
你好。積碳?xì)忾T、燃燒室積碳進(jìn)氣管積碳兩種 氣門、燃燒室積碳 受電噴發(fā)機(jī)控制特點(diǎn)決定汽缸每工作候都先噴油再點(diǎn)火我熄滅發(fā)機(jī)瞬間點(diǎn)火馬切斷工作循環(huán)所噴汽油卻收能貼附進(jìn)氣門燃燒室壁汽油容易揮發(fā)汽油蠟?zāi)z質(zhì)物卻留往汽油蠟?zāi)z質(zhì)
提問者：Phoenix丶Ray2015-12-10
1)右踩住剎車,左離和,掛一擋.2)慢慢松離合,接近半連動的時候 你會發(fā)現(xiàn)你的車頭有向上抬的趨勢,同時方向盤有輕微抖動(國產(chǎn)車明顯..甫埂顛忌郯渙奠惟訂隸.),發(fā)動機(jī)的聲音提高...3)這個時候,你輕點(diǎn)油門(輕輕),松剎
提問者：duzoujueyin2016-09-14
按你的描述，建議你在安全的道路中使用空檔來停車，看看發(fā)動機(jī)脫離波箱的負(fù)荷還會不會出現(xiàn)抖動情況。如果空檔后制動不會抖動，那是波箱問題，如果還是會，那是發(fā)動機(jī)問題。有了明確的維修大方向，才好進(jìn)行下一步的檢測。
提問者：wateryyt2013-11-04
這個需要到正規(guī)4S店檢查一下從你的描述車輛的噪音如果來自發(fā)動機(jī)，那么有幾種可能，一，就是燃油問題，燃燒不充分導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定噪音變大，二，就是發(fā)動機(jī)損傷，因為新手處在磨合期，一般你車經(jīng)常借別人開，不珍惜的話經(jīng)常低檔位
提問者：485365upPZ2015-10-04
柴油發(fā)動機(jī)屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是能源利用率高，燃燒充分，相比汽油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。功率比汽油機(jī)小，但扭距大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較低（柴油發(fā)動機(jī)最高3500轉(zhuǎn)，但汽油機(jī)最高可達(dá)6500轉(zhuǎn)）。油耗方面柴油機(jī)比汽油機(jī)低得多，燃
提問者：2w412013-02-25
是不是掛到位，對不對? Q5 R-文件不起作用應(yīng)該是不可能的，除非它壞了變速箱 排除的情況下，如果斜率是不是沒有油? Q5的車身較重，扭轉(zhuǎn)斜率沒有給油不能去 有沒有打開自動泊車系統(tǒng)，是控制面板上的“A”，如
提問者：對BC無語2014-10-18
