提問者：Phoenix丶Ray2015-12-10 00:00
你好。積碳氣門、燃燒室積碳進氣管積碳兩種 氣門、燃燒室積碳 受電噴發(fā)機控制特點決定汽缸每工作候都先噴油再點火我熄滅發(fā)機瞬間點火馬切斷工作循環(huán)所噴汽油卻收能貼附進氣門燃燒室壁汽油容易揮發(fā)汽油蠟?zāi)z質(zhì)物卻留往汽油蠟?zāi)z質(zhì)物越積越厚反復(fù)受熱變硬形積碳發(fā)機燒機油或加注汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較氣門積碳更嚴重且形速度更快由于積碳結(jié)構(gòu)類似海綿氣門形積碳每噴入汽缸燃油部吸附使真進入汽缸混合氣濃度變稀導(dǎo)致發(fā)機工作良現(xiàn)啟困難、怠速穩(wěn)、加速良、急加油火、尾氣超標、油耗增等異現(xiàn)象再嚴重造氣門封閉嚴使某缸沒缸壓徹底工作甚至粘連氣門使位氣門與塞產(chǎn)運干涉終損壞發(fā)機 。第二，進氣管積碳 由于整臺發(fā)機各塞工作并同步熄滅發(fā)機些汽缸進氣門能完全關(guān)閉些未燃燒燃油斷蒸發(fā)氧化進氣管尤其節(jié)氣門產(chǎn)些較軟黑色積碳面些積碳使進氣管管壁變粗糙進氣些粗糙產(chǎn)旋渦影響進氣效及混合氣質(zhì)量 另面些積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超其調(diào)節(jié)范圍造怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現(xiàn)象 駕駛遇提速慢急加油火冷啟困難現(xiàn)象車氣門能已經(jīng)積碳發(fā)現(xiàn)怠速低且怠速車發(fā)抖踩油門發(fā)卡換電瓶怠速車進氣管已經(jīng)積碳嚴重現(xiàn)象可以到新干線天河店檢查車，用先進免拆式 氫氧除積碳+節(jié)氣門清洗+油路清洗 能效解決發(fā)機積碳問題的。
回答者：tdbq27872016-12-10 00:00
柴油發(fā)動機屬于壓燃式內(nèi)燃機，優(yōu)點是能源利用率高，燃燒充分，相比汽油機結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。功率比汽油機小，但扭距大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較低（柴油發(fā)動機最高3500轉(zhuǎn)，但汽油機最高可達6500轉(zhuǎn)）。油耗方面柴油機比汽油機低得多，燃
提問者：2w412013-02-25
舒適性售價是48萬左右，比進取型貴了10萬，多了很多配置：輪轂大一號，后排側(cè)氣囊，胎壓監(jiān)測裝置，無鑰匙啟動系統(tǒng)，定速巡航，真皮座椅，第二排座椅移動，前排座椅加熱，人機交互系統(tǒng)，氙氣大燈，日間行車燈，自動頭燈，轉(zhuǎn)向頭燈
提問者：duanduanbo2013-11-29
Q5尚處磨合期，跑了1000公里，一般在北京四環(huán)以內(nèi)活動，一般非上下班高峰路況下（車較多但不特別擁堵）經(jīng)常會開出8.2左右的平均油耗（油耗1），平時短途（幾公里）或周末三四環(huán)擁堵＋空調(diào)的情況下在12左右（油耗1:階段性平
提問者：365錢2013-09-06
這個需要到正規(guī)4S店檢查一下從你的描述車輛的噪音如果來自發(fā)動機，那么有幾種可能，一，就是燃油問題，燃燒不充分導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)定噪音變大，二，就是發(fā)動機損傷，因為新手處在磨合期，一般你車經(jīng)常借別人開，不珍惜的話經(jīng)常低檔位
提問者：485365upPZ2015-10-04
1)右踩住剎車,左離和,掛一擋.2)慢慢松離合,接近半連動的時候 你會發(fā)現(xiàn)你的車頭有向上抬的趨勢,同時方向盤有輕微抖動(國產(chǎn)車明顯..甫埂顛忌郯渙奠惟訂隸.),發(fā)動機的聲音提高...3)這個時候,你輕點油門(輕輕),松剎
提問者：duzoujueyin2016-09-14
按你的描述，建議你在安全的道路中使用空檔來停車，看看發(fā)動機脫離波箱的負荷還會不會出現(xiàn)抖動情況。如果空檔后制動不會抖動，那是波箱問題，如果還是會，那是發(fā)動機問題。有了明確的維修大方向，才好進行下一步的檢測。
提問者：wateryyt2013-11-04
